路口交通通行能力优化研究与系统仿真
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究重点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 关键技术概述 | 第17-26页 |
| 2.1 并行处理离散框架概要 | 第17-22页 |
| 2.1.1 框架体系结构 | 第18-20页 |
| 2.1.2 仿真对象概述 | 第20-21页 |
| 2.1.3 事件处理子 | 第21-22页 |
| 2.1.4 进程模型 | 第22页 |
| 2.2 内存数据库相关介绍 | 第22-25页 |
| 2.2.1 FastDB特性 | 第23页 |
| 2.2.2 FastDB的应用 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 系统功能模块总体设计 | 第26-42页 |
| 3.1 交通仿真系统设计概述 | 第26-27页 |
| 3.2 系统模块设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 基础数据管理模块 | 第27-29页 |
| 3.2.2 对象管理模块 | 第29-30页 |
| 3.2.3 主函数控制模块 | 第30-31页 |
| 3.2.4 事件调度模块 | 第31页 |
| 3.2.5 通信模块 | 第31-32页 |
| 3.2.6 外部接口模块 | 第32页 |
| 3.2.7 功能间关系简介 | 第32-33页 |
| 3.3 基础关系函数与优化方案 | 第33-41页 |
| 3.3.1 路段阻抗函数 | 第33-36页 |
| 3.3.2 路段分流计算 | 第36-37页 |
| 3.3.3 路口延误计算 | 第37页 |
| 3.3.4 韦伯斯特配时方案 | 第37-40页 |
| 3.3.5 阻塞系数定义 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 交通仿真系统的详细设计与实现 | 第42-53页 |
| 4.1 数据管理模块的设计与实现 | 第42-45页 |
| 4.1.1 初始化数据模块的设计与实现 | 第42-44页 |
| 4.1.2 输出数据设计与实现 | 第44-45页 |
| 4.2 对象管理模块的设计与实现 | 第45-48页 |
| 4.2.1 仿真对象结构设计与实现 | 第45-47页 |
| 4.2.2 仿真对象交互的设计与实现 | 第47-48页 |
| 4.3 事件调度模块的设计与实现 | 第48-51页 |
| 4.3.1 路段车流行驶过程 | 第48-49页 |
| 4.3.2 路段分流事件处理 | 第49-50页 |
| 4.3.3 路口通行事件处理 | 第50页 |
| 4.3.4 相位变化事件处理 | 第50-51页 |
| 4.3.5 事件调度机制 | 第51页 |
| 4.4 用户接口模块的设计与实现 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 交通仿真系统的测试与应用 | 第53-60页 |
| 5.1 交通仿真系统测试过程 | 第53-57页 |
| 5.1.1 应用程序测试环境 | 第53-54页 |
| 5.1.2 系统流程及功能测试 | 第54-57页 |
| 5.2 仿真系统的应用 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 论文总结 | 第60-61页 |
| 6.2 系统展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
