| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 残损航空器搬移拖车的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 液压悬挂的研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 计算机技术在液压系统仿真中的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题来源和论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.3.2 论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 残损航空器搬移拖车悬挂技术研究 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 残损航空器搬移拖车结构 | 第16-17页 |
| 2.2.1 残损航空器搬移拖车整体结构 | 第16-17页 |
| 2.2.2 残损航空器搬移拖车悬挂结构 | 第17页 |
| 2.3 悬挂液压系统的设计与分析 | 第17-23页 |
| 2.3.1 悬挂液压系统设计 | 第17-18页 |
| 2.3.2 负载敏感变量泵 | 第18-20页 |
| 2.3.3 电液比例多路阀 | 第20页 |
| 2.3.4 搬移拖车工况分析 | 第20-21页 |
| 2.3.5 关键元件的选型计算 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 残损航空器搬移拖车液压悬挂系统建模与仿真研究 | 第24-40页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 负载敏泵动态性能分析 | 第24-35页 |
| 3.2.1 负载敏感泵数学建模 | 第24-28页 |
| 3.2.2 建立AMESim图形化模型 | 第28-30页 |
| 3.2.3 负载敏感泵仿真分析 | 第30-32页 |
| 3.2.4 负载敏感泵参数分析 | 第32-35页 |
| 3.3 基于AMESim平台的悬架液压系统动态特性仿真 | 第35-39页 |
| 3.3.1 额定工况下仿真试验 | 第35-37页 |
| 3.3.2 分组支撑工况仿真试验 | 第37-38页 |
| 3.3.3 负载变化工况仿真试验 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 残损航空器搬移拖车机液联合仿真分析 | 第40-50页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 仿真软件及模式介绍 | 第40页 |
| 4.3 悬挂系统数学模型的建立 | 第40-42页 |
| 4.4 搬移拖车联合仿真模型的建立 | 第42-47页 |
| 4.4.1 多刚体动力学理论 | 第42-43页 |
| 4.4.2 轮胎模型 | 第43-44页 |
| 4.4.3 多刚体动力学模型和虚拟样机建立 | 第44页 |
| 4.4.4 路面模型 | 第44-45页 |
| 4.4.5 联合仿真模型建立 | 第45-47页 |
| 4.5 联合仿真结果分析 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 残损航空器搬移拖车液压悬挂参数分析及优化 | 第50-57页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 液压悬架联合仿真试验设计 | 第50-52页 |
| 5.2.1 AMESim设计探索模块简介 | 第50页 |
| 5.2.2 试验设计分析 | 第50-52页 |
| 5.3 悬挂液压系统参数的优化 | 第52-56页 |
| 5.3.1 优化算法 | 第52-53页 |
| 5.3.2 目标优化函数 | 第53页 |
| 5.3.3 设计变量及约束条件 | 第53-54页 |
| 5.3.4 优化结果分析 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |