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高速公路黄土隧道仰拱开裂原因分析

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1、绪论第9-12页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-11页
    1.3 研究内容与方法第11-12页
2、隧道工程概况第12-16页
    2.1 工程地质第12-13页
    2.2 水文地质第13页
    2.3 衬砌结构设计第13页
    2.4 施工方法第13-15页
    2.5 本章小结第15-16页
3、围岩物理力学参数试验研究第16-27页
    3.1 密度试验第16页
    3.2 含水率试验第16-17页
    3.3 液、塑限试验第17-19页
    3.4 无侧限抗压强度试验第19-21页
    3.5 直剪试验第21-25页
    3.6 本章小结第25-27页
4、衬砌结构受力特性试验研究第27-60页
    4.1 监测方案第27-28页
    4.2 测试项目第28页
    4.3 测试点布置第28-34页
    4.4 衬砌结构受力特性测试结果分析第34-55页
        4.4.1 围岩压力第35-37页
        4.4.2 钢拱架应力第37-39页
        4.4.3 一次衬砌混凝土应力第39-42页
        4.4.4 二衬压力第42-44页
        4.4.5 钢筋应力第44-47页
        4.4.6 二次衬砌混凝土应力第47-50页
        4.4.7 回填层混凝土应力第50-53页
        4.4.8 临时仰拱第53-55页
    4.5 隧道变形分析第55-57页
    4.6 地表沉降第57-58页
    4.7 本章小结第58-60页
5、黄土隧道双层模筑法施工过程数值模拟第60-73页
    5.1 前言第60页
    5.2 计算模型第60-61页
    5.3 材料物理力学参数第61-62页
    5.4 计算假设第62页
    5.5 施工步骤第62-63页
    5.6 计算结果分析第63-71页
        5.6.1 一次衬砌拱顶沉降第63页
        5.6.2 一次衬砌拱腰水平位移第63-64页
        5.6.3 钢拱架变形特征第64-67页
        5.6.4 二次衬砌变形特征第67-69页
        5.6.5 填充层变形特征第69-70页
        5.6.6 围岩位移场第70-71页
    5.7 数值模拟结果小结第71-73页
6、黄土隧道仰拱受力特征分析第73-90页
    6.1 前言第73页
    6.2 隧道仰拱实例第73页
    6.3 工况一计算过程及结果第73-81页
    6.4 工况二计算过程及结果第81-89页
    6.5 本章小结第89-90页
7、结论与展望第90-91页
    7.1 结论第90页
    7.2 展望第90-91页
致谢第91-92页
参考文献第92-95页
攻读硕士研究生期间参与的科研项目及取得的成果第95页

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