船舶与千米级斜拉桥碰撞数值仿真及桥墩防撞装置分析
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-27页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第16-18页 |
| 1.2 船桥碰撞问题研究 | 第18-20页 |
| 1.2.1 有限元数值仿真研究 | 第18-19页 |
| 1.2.2 其他研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3 桥梁船撞力实用计算公式 | 第20-24页 |
| 1.4 桥梁防撞系统研究概状 | 第24-26页 |
| 1.5 本文主要研究内容和方法 | 第26-27页 |
| 第二章 船桥碰撞有限元计算方法 | 第27-33页 |
| 2.1 显示时间积分算法 | 第27页 |
| 2.2 碰撞接触算法 | 第27-28页 |
| 2.3 数值模拟时应注意的问题 | 第28-32页 |
| 2.3.1 穿透问题 | 第28页 |
| 2.3.2 沙漏控制 | 第28-29页 |
| 2.3.3 显式积分的时间控制及质量缩放 | 第29-30页 |
| 2.3.4 其他应注意问题 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 船桥碰撞数值模拟方法 | 第33-51页 |
| 3.1 工程概况 | 第33-35页 |
| 3.1.1 基本情况 | 第33页 |
| 3.1.2 主塔及主梁设计 | 第33-35页 |
| 3.2 桥区地质条件、通航情况及防撞方案的确定 | 第35-37页 |
| 3.2.1 地质条件 | 第35页 |
| 3.2.2 通航情况 | 第35页 |
| 3.2.3 防撞方案 | 第35-37页 |
| 3.3 整船有限元计算模型 | 第37-39页 |
| 3.3.1 船艏结构及处理办法 | 第37-38页 |
| 3.3.2 船用钢材本构模型 | 第38-39页 |
| 3.4 整桥及防撞装置有限元计算模型 | 第39-49页 |
| 3.4.1 整桥及防撞装置模型的处理 | 第39-41页 |
| 3.4.2 相关材料本构模型 | 第41-46页 |
| 3.4.3 桩土相互作用 | 第46-49页 |
| 3.5 船桥碰撞接触的设置 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 船桥碰撞参数分析 | 第51-77页 |
| 4.1 速度的影响 | 第51-57页 |
| 4.1.1 碰撞力分析 | 第51-53页 |
| 4.1.2 位移响应分析 | 第53-54页 |
| 4.1.3 桥塔应力分析 | 第54-57页 |
| 4.2 角度的影响 | 第57-62页 |
| 4.2.1 正斜碰撞差异 | 第57-60页 |
| 4.2.2 碰撞力及位移响应分析 | 第60-62页 |
| 4.3 水位的影响 | 第62-66页 |
| 4.4 桥墩形状的影响 | 第66-70页 |
| 4.5 防撞装置的影响 | 第70-76页 |
| 4.5.1 碰撞力分析 | 第70-72页 |
| 4.5.2 位移响应分析 | 第72-74页 |
| 4.5.3 能量变化分析 | 第74-76页 |
| 4.6 本章小节 | 第76-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 本文结论 | 第77-78页 |
| 5.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
