| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 电梯配置简介 | 第8-9页 |
| 1.2 电梯交通分析方法概述 | 第9-14页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第14-16页 |
| 第二章 马尔可夫过程与网络排队论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 几种重要的概率分布 | 第16-18页 |
| 2.2 马尔可夫链及其状态分类 | 第18-19页 |
| 2.3 马尔可夫网络排队论基础 | 第19-24页 |
| 第三章 马尔可夫网络排队模型 | 第24-43页 |
| 3.1 x2拟合检验法判断高峰期交通流的分布规律 | 第24-28页 |
| 3.2 马尔可夫网络排队模型的建立 | 第28-32页 |
| 3.3 网络排队模型的求解 | 第32-43页 |
| 第四章 基于马尔可夫网络排队模型的电梯配置 | 第43-62页 |
| 4.1 进行电梯配置的基本原理 | 第43-45页 |
| 4.2 求取上行高峰乘客到达率 | 第45-47页 |
| 4.3 乘客到达率与交通配置计算所需参数的关系 | 第47-53页 |
| 4.4 采用网络排队模型的电梯配置方法 | 第53-55页 |
| 4.5 电梯优化配置方法的实现 | 第55-62页 |
| 第五章 电梯优化配置方法的性能指标与验证 | 第62-82页 |
| 5.1 几种性能指标函数的比较 | 第62-65页 |
| 5.2 基于电梯网络排队模型的电梯配置结果分析与比较 | 第65-81页 |
| 5.3 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |