| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 第一节 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 第二节 国内外文献综述 | 第12-19页 |
| 一、关于区域交通优势度的相关研究 | 第12-14页 |
| 二、关于交通与区域经济关系的相关研究 | 第14-19页 |
| 三、文献评述 | 第19页 |
| 第三节 研究思路 | 第19-21页 |
| 一、研究方法和技术路线 | 第19-20页 |
| 二、研究内容 | 第20-21页 |
| 第四节 研究不足与创新 | 第21-22页 |
| 一、研究不足 | 第21页 |
| 二、研究创新 | 第21-22页 |
| 第五节 研究区概况和数据来源及说明 | 第22-25页 |
| 一、研究区概况 | 第22-23页 |
| 二、数据来源及说明 | 第23-25页 |
| 第二章 交通优势度评价模型 | 第25-35页 |
| 第一节 浙江交通概况 | 第25-27页 |
| 第二节 研究指标的选取 | 第27-32页 |
| 一、交通网络密度 | 第28-29页 |
| 二、交通干线影响度 | 第29-31页 |
| 三、区位优势度 | 第31-32页 |
| 第三节 交通优势度指标集成方法 | 第32-35页 |
| 第三章 交通优势度时空格局的演化特征分析 | 第35-47页 |
| 第一节 公路网密度的演化特征分析 | 第35-37页 |
| 第二节 交通干线影响度的演化特征分析 | 第37-40页 |
| 第三节 区位优势度的演化特征分析 | 第40-42页 |
| 第四节 交通优势度的演化特征分析 | 第42-45页 |
| 第五节 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 区域经济发展水平分析 | 第47-56页 |
| 第一节 浙江区域经济发展概况 | 第47-50页 |
| 第二节 浙江区域经济发展水平定量分析 | 第50-56页 |
| 一、指标选取原则 | 第50-51页 |
| 二、评价指标体系的构建 | 第51-52页 |
| 三、各县域单元经济水平分析 | 第52-56页 |
| 第五章 交通优势度与区域经济的耦合协调度分析 | 第56-71页 |
| 第一节 交通与区域经济耦合协调发展的作用机理 | 第56-57页 |
| 第二节 耦合协调度评价模型 | 第57-60页 |
| 第三节 交通优势度与区域经济的耦合协调度分析 | 第60-69页 |
| 一、2007年交通优势度与区域经济的耦合协调度分析 | 第60-63页 |
| 二、2012年交通优势度与区域经济的耦合协调度分析 | 第63-67页 |
| 三、结果分析 | 第67-69页 |
| 第四节 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论和政策建议 | 第71-74页 |
| 第一节 研究结论 | 第71-72页 |
| 第二节 政策建议 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 附录 | 第79-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |