| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 第一节 选题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 一、选题背景 | 第9-10页 |
| 二、理论及现实意义 | 第10-11页 |
| 第二节 研究方法与文章框架 | 第11-12页 |
| 一、结构安排 | 第11页 |
| 二、本文框架 | 第11-12页 |
| 第三节 本文的难点和创新点 | 第12-14页 |
| 一、本文的创新之处 | 第12-13页 |
| 二、本文的难点 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-26页 |
| 第一节 人力资本的相关研究现状及进展 | 第14-20页 |
| 一、人力资本理论的形成过程 | 第14-16页 |
| 二、影响人力资本形成的主要因素 | 第16-17页 |
| 三、人力资本的度量方法 | 第17-18页 |
| 四、人力资本与经济增长的理论研究 | 第18-20页 |
| 第二节 国内外对城市基础设施的相关研究现状及进展 | 第20-24页 |
| 一、城市基础设施概述 | 第20-22页 |
| 二、城市基础设施基本理论简析 | 第22-23页 |
| 三、城市基础设施与经济增长的相关研究 | 第23-24页 |
| 第三节 对现有文献的综合评述 | 第24-26页 |
| 第三章 城市基础设施对人力资本提升的影响机理 | 第26-34页 |
| 第一节 城市基础设施和人力资本的概念界定 | 第26-27页 |
| 一、城市基础设施的涵义 | 第26页 |
| 二、人力资本的概念界定 | 第26-27页 |
| 第二节 城市基础设施对人力资本水平提升的分析框架 | 第27-28页 |
| 第三节 城市基础设施对人力资本水平提升的影响机理 | 第28-33页 |
| 一、城市基础设施“硬”系统对人力资本提升的作用分析 | 第28-32页 |
| 二、城市基础设施“软”系统对人力资本提升的作用分析 | 第32-33页 |
| 第四节 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 城市基础设施和人力资本的统计分析 | 第34-51页 |
| 第一节 城市基础设施的指标选择及测算方法 | 第34-42页 |
| 一、城市基础设施指标体系构建 | 第34页 |
| 二、城市基础设施水平的评价方法 | 第34-36页 |
| 三、城市基础设施水平现状分析 | 第36-42页 |
| 第二节 城市人力资本的测算与比较 | 第42-48页 |
| 一、城市人力资本的测算方法 | 第42-43页 |
| 二、人力资本测算的数据说明 | 第43-44页 |
| 三、城市人力资本测算的结果及分析 | 第44-48页 |
| 第三节 城市基础设施与人力资本水平的比较 | 第48-51页 |
| 一、城市基础设施总体水平与城市人力资本水平的比较 | 第48页 |
| 二、“软”“硬”系统城市基础设施水平与城市人力资本水平的比较 | 第48-51页 |
| 第五章 城市基础设施对城市人力资本水平提升影响的实证研究 | 第51-65页 |
| 第一节 变量选取及数据说明 | 第51-54页 |
| 一、变量选取 | 第51-53页 |
| 二、数据来源、处理及统计描述 | 第53-54页 |
| 第二节 模型的构建、实证方法及实证结果 | 第54-65页 |
| 一、计量模型 | 第54页 |
| 二、静态面板数据估计结果 | 第54-58页 |
| 三、动态面板数据的GMM估计结果与分析 | 第58-65页 |
| 第六章 结论与政策建议 | 第65-68页 |
| 第一节 结论 | 第65-66页 |
| 第二节 政策建议 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
