| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 图录 | 第8-9页 |
| 表录 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 证券化融资模式研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 证券化风险研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 证券化定价研究 | 第14页 |
| 1.3 问题的提出 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 我国交通基础设施建设与融资模式 | 第18-40页 |
| 2.1 交通基础设施 | 第18-19页 |
| 2.2 交通基础设施建设与融资 | 第19-24页 |
| 2.2.1 我国交通基础设施建设 | 第19-21页 |
| 2.2.2 我国交通基础设施融资 | 第21-24页 |
| 2.3 交通基础设施融资模式 | 第24-40页 |
| 2.3.1 传统交通基础设施项目融资模式 | 第24-29页 |
| 2.3.2 资产证券化融资 | 第29-38页 |
| 2.3.3 BT 融资与资产证券化融资相结合 | 第38-40页 |
| 第三章 交通基础设施建设 BT 项目资产证券化的风险评估 | 第40-51页 |
| 3.1 BT 项目资产证券化风险产生原因 | 第40-42页 |
| 3.2 基于风险矩阵的 BT 项目资产证券化风险评估 | 第42-49页 |
| 3.2.1 风险矩阵 | 第43-44页 |
| 3.2.2 风险指标的选定 | 第44-47页 |
| 3.2.3 风险重要性排序 | 第47-48页 |
| 3.2.4 确定风险权重 | 第48页 |
| 3.2.5 总体风险等级的确定 | 第48-49页 |
| 3.3 BT 项目资产证券化风险控制建议 | 第49-51页 |
| 第四章 交通基础设施建设 BT 项目资产证券化的定价 | 第51-61页 |
| 4.1 定价思路 | 第51-52页 |
| 4.2 常规定价模型 | 第52-57页 |
| 4.2.1 静态现金流折现模型 | 第52页 |
| 4.2.2 蒙特卡罗模拟模型 | 第52-53页 |
| 4.2.3 期权调整利差法 | 第53-57页 |
| 4.3 类比定价法 | 第57-61页 |
| 第五章 案例研究 | 第61-80页 |
| 5.1 案例介绍 | 第61-70页 |
| 5.1.1 浦东建设介绍 | 第61-64页 |
| 5.1.2 “浦建收益”资产证券化概述 | 第64-70页 |
| 5.2 风险评估 | 第70-73页 |
| 5.3 期权调整利差定价 | 第73-78页 |
| 5.3.1 定价过程 | 第74-78页 |
| 5.3.2 结果讨论 | 第78页 |
| 5.4 案例项目启发 | 第78-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 总结 | 第80-81页 |
| 6.1.1 本文的主要工作 | 第80页 |
| 6.1.2 主要研究结论 | 第80-81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 6.2.1 本文的不足 | 第81页 |
| 6.2.2 后续研究建议 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第87-88页 |
| 附件 | 第88-90页 |
