| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究方案及研究路径 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.3 研究路径 | 第11-13页 |
| 2 全面预算管理相关理论综述 | 第13-20页 |
| 2.1 全面预算管理的定义及特点 | 第13页 |
| 2.2 全面预算管理的基本原理 | 第13页 |
| 2.3 全面预算管理的主要内容 | 第13-14页 |
| 2.4 全面预算管理的作用 | 第14-15页 |
| 2.5 全面预算管理相关理论 | 第15-20页 |
| 2.5.1 宏观财务管理理论 | 第15-16页 |
| 2.5.2 作业成本管理理论 | 第16-17页 |
| 2.5.3 战略成本管理理论 | 第17-18页 |
| 2.5.4 适时生产系统理论 | 第18页 |
| 2.5.5 内部成本管控理论 | 第18-20页 |
| 3 山东航空飞机修理全面预算管理现存问题及原因分析 | 第20-26页 |
| 3.1 山东航空飞机修理全面预算管理现状 | 第20-23页 |
| 3.1.1 山东航空股份有限公司概况 | 第20-21页 |
| 3.1.2 山东航空飞机维修部门预算管理现状 | 第21-23页 |
| 3.2 山东航空飞机修理全面预算管理问题及成因 | 第23-26页 |
| 3.2.1 质量部门对飞机外场维护保养的监管不够完善 | 第23页 |
| 3.2.2 未建立标准化的预算管理流程 | 第23页 |
| 3.2.3 预算管理细节覆盖层面不广泛 | 第23-24页 |
| 3.2.4 预算管理的基础资料与数据不全 | 第24-25页 |
| 3.2.5 预算监管环节薄弱 | 第25页 |
| 3.2.6 全面预算管理的意识不全面 | 第25-26页 |
| 4 山东航空飞机修理全面预算管理体系构建 | 第26-36页 |
| 4.1 山东航空股份有限公司飞机修理全面预算管理体系内容 | 第26-28页 |
| 4.1.1 飞机修理全面预算管理体系要素分析 | 第26-27页 |
| 4.1.2 规范预算报表编制 | 第27页 |
| 4.1.3 完善辅助决策支持系统 | 第27页 |
| 4.1.4 统一企业财务信息化平台 | 第27-28页 |
| 4.2 山东航空股份有限公司飞机修理全面预算管理体系框架设计 | 第28-33页 |
| 4.2.1 飞机修理全面预算管理体系设计 | 第28-29页 |
| 4.2.2 飞机修理全面预算管理体系框架 | 第29-33页 |
| 4.3 山东航空股份有限公司飞机修理全面预算体系管理方法 | 第33-35页 |
| 4.3.1 分级管理 | 第33页 |
| 4.3.2 部门分工明确 | 第33-34页 |
| 4.3.3 多种预算体系同步进行 | 第34-35页 |
| 4.4 山东航空股份有限公司飞机修理全面预算管理步骤 | 第35-36页 |
| 5 山东航空股份有限公司飞机修理全面预算管理保障措施 | 第36-42页 |
| 5.1 强化质量部门对飞机外场维护保养的监管 | 第36页 |
| 5.2 建立标准化的预算管理流程 | 第36-37页 |
| 5.3 拓宽预算管理的覆盖层面 | 第37-38页 |
| 5.4 提高预算管理中基础资料与数据的完善性与真实性 | 第38-39页 |
| 5.5 强化对预算管理各个环节的监管 | 第39-40页 |
| 5.6 全面提升预算管理意识 | 第40-42页 |
| 6 结论与展望 | 第42-44页 |
| 6.1 结论 | 第42页 |
| 6.2 展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
