发动机曲轴系动力学特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究状况及发展趋势 | 第13-18页 |
| 1.2.1 无连杆发动机 | 第13-14页 |
| 1.2.2 动力学仿真中主轴承润滑分析进展 | 第14-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 无连杆发动机 | 第21-28页 |
| 2.1 无连杆发动机的结构 | 第21-23页 |
| 2.2 无连杆发动机的工作原理 | 第23-24页 |
| 2.3 无连杆发动机的运动学分析 | 第24-26页 |
| 2.4 无连杆发动机的受力分析 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于EHL轴承的曲轴系多体动力学仿真分析 | 第28-49页 |
| 3.1 机械系统多体动力学理论 | 第28-33页 |
| 3.2 曲轴系刚柔耦合动力学模型建立 | 第33-41页 |
| 3.2.1 曲轴系运动副的选用 | 第34-36页 |
| 3.2.2 曲轴系驱动及外载荷的添加 | 第36-37页 |
| 3.2.3 曲轴与轴瓦柔性体的建立 | 第37-39页 |
| 3.2.4 曲轴系EHL轴承单元的建立 | 第39-41页 |
| 3.3 曲轴系仿真结果分析 | 第41-47页 |
| 3.3.1 曲轴系运动学仿真结果 | 第41-43页 |
| 3.3.2 曲轴系平衡分析 | 第43-45页 |
| 3.3.3 曲轴应力分析 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 主轴承弹性流体动力润滑特性研究 | 第49-61页 |
| 4.1 引言 | 第49-52页 |
| 4.1.1 流体动力润滑 | 第49-51页 |
| 4.1.2 弹性流体动力润滑 | 第51-52页 |
| 4.2 主轴承载荷分析 | 第52-53页 |
| 4.3 最小油膜厚度分析 | 第53-54页 |
| 4.4 主轴承最大油膜压力 | 第54-56页 |
| 4.5 主轴承油膜压力云图分析 | 第56-58页 |
| 4.6 主轴承轴心轨迹分析 | 第58-60页 |
| 4.6.1 轴心轨迹分析 | 第58-59页 |
| 4.6.2 与不计入油膜作用轴心轨迹对比 | 第59-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 滑动轴承润滑特性影响因素研究 | 第61-69页 |
| 5.1 影响因素改进分析 | 第61-62页 |
| 5.2 改进方案计算结果分析 | 第62-67页 |
| 5.2.1 轴承宽度 | 第62-64页 |
| 5.2.2 轴承间隙 | 第64-65页 |
| 5.2.3 主轴颈转速 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
