| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 既有钢桁梁桥的工作状态 | 第15-25页 |
| 2.1 长东黄河大桥钢桁梁的基本情况 | 第15-19页 |
| 2.2 新菏长东黄河大桥钢桁梁计算分析模型 | 第19-25页 |
| 2.2.1 钢桁梁的有限元模型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 有限元模型校核 | 第21-25页 |
| 第三章 整体受力性能适应性分析 | 第25-46页 |
| 3.1 钢桁梁桥静力性能分析 | 第25-35页 |
| 3.1.1 活载加载及钢梁竖向挠度分析 | 第25-28页 |
| 3.1.2 横向荷载加载及钢梁水平挠度分析 | 第28-35页 |
| 3.2 钢桁梁桥动力响应分析 | 第35-44页 |
| 3.2.1 建立钢桁梁桥有限元模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2 建立车桥动力响应模型 | 第36-39页 |
| 3.2.3 动力响应结果分析 | 第39-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 杆件受力性能适应性分析 | 第46-68页 |
| 4.1 荷载组合 | 第46页 |
| 4.2 杆件应力分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 荷载组合Ⅰ作用下杆件应力 | 第47-48页 |
| 4.2.2 荷载组合Ⅱ作用下杆件应力 | 第48-50页 |
| 4.2.3 荷载组合Ⅲ作用下杆件应力 | 第50-51页 |
| 4.2.4 荷载组合Ⅳ作用下杆件应力 | 第51-52页 |
| 4.3 杆件应力幅分析及疲劳强度检算 | 第52-59页 |
| 4.3.1 荷载组合Ⅲ-1 作用下杆件应力幅计算及疲劳验算 | 第53-55页 |
| 4.3.2 荷载组合Ⅲ-2 作用下杆件应力幅计算及疲劳验算 | 第55-56页 |
| 4.3.3 荷载组合Ⅳ-1 作用下杆件应力幅计算及疲劳验算 | 第56-57页 |
| 4.3.4 荷载组合Ⅳ-2 作用下杆件应力幅计算及疲劳验算 | 第57-59页 |
| 4.4 杆件稳定性分析 | 第59-66页 |
| 4.4.1 荷载组合Ⅰ作用下杆件应力 | 第60-62页 |
| 4.4.2 荷载组合Ⅱ作用下杆件应力 | 第62-63页 |
| 4.4.3 荷载组合Ⅲ作用下杆件应力 | 第63-65页 |
| 4.4.4 荷载组合Ⅳ作用下杆件应力 | 第65-66页 |
| 4.5 杆件受力适应性评估 | 第66-68页 |
| 第五章 钢桁梁桥疲劳寿命评估 | 第68-83页 |
| 5.1 线性累积损伤理论 | 第68-70页 |
| 5.2 雨流计数法 | 第70-72页 |
| 5.3 C64K和C96列车编组分别作用下钢桁桥疲劳寿命评估 | 第72-82页 |
| 5.3.1 下弦杆(E8E10)疲劳寿命评估 | 第72-76页 |
| 5.3.2 弦杆 4(E26E28)疲劳寿命评估 | 第76-79页 |
| 5.3.3 斜杆 3(E14C15)疲劳寿命评估 | 第79-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果 | 第90页 |
