| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展 | 第8-11页 |
| 1.2.1 齿轮传动系统动力学发展进程 | 第8-10页 |
| 1.2.2 带故障齿轮的动力学研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 齿轮传动系统动力学基本理论 | 第13-22页 |
| 2.1 齿轮传动系统的动态激励 | 第13-14页 |
| 2.2 轮齿总体时变啮合刚度及其计算方法 | 第14-19页 |
| 2.2.1 总体啮合刚度 | 第14-15页 |
| 2.2.2 直齿轮轮齿综合啮合刚度计算方法 | 第15-18页 |
| 2.2.3 轮齿常见故障及形成机理 | 第18-19页 |
| 2.3 齿轮系统动力学模型 | 第19-21页 |
| 2.3.1 齿轮系统模型的分类 | 第19页 |
| 2.3.2 齿轮系统振动分析模型 | 第19-20页 |
| 2.3.3 模型求解方法 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 正常齿轮啮合刚度计算 | 第22-37页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 正常单轮齿啮合刚度计算 | 第22-30页 |
| 3.2.1 赫兹接触刚度计算 | 第23-24页 |
| 3.2.2 弯曲刚度、轴向压缩刚度和剪切刚度的计算 | 第24-26页 |
| 3.2.3 齿轮基体变形所对应的刚度计算 | 第26-28页 |
| 3.2.4 总体啮合刚度计算 | 第28-30页 |
| 3.3 单、双齿交替啮合过程中齿轮副啮合刚度计算 | 第30-36页 |
| 3.3.1 单、双齿啮合时总体刚度计算 | 第30-34页 |
| 3.3.2 单、双齿啮合区交替关系 | 第34-35页 |
| 3.3.3 齿轮副实际总体啮合刚度的计算 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 故障齿轮啮合刚度计算 | 第37-46页 |
| 4.1 齿根裂纹故障啮合刚度计算 | 第37-42页 |
| 4.2 偏心故障齿轮啮合刚度计算 | 第42-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 齿轮系统动力学模型及其仿真计算 | 第46-57页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 齿轮传动系统动力学模型 | 第46-49页 |
| 5.3 齿轮动力学模型数值仿真 | 第49-56页 |
| 5.3.1 正常齿轮数值仿真 | 第49-51页 |
| 5.3.2 齿根裂纹故障的齿轮动力学仿真 | 第51-54页 |
| 5.3.3 齿轮偏心故障的齿轮系统动力学仿真 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论和展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64页 |