| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 主要符号与说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 软粘土动力变形特性研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 复合地基动力变形特性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 道路与地基共同作用研究现状 | 第17-21页 |
| 1.5 本文主要工作及创新点 | 第21-23页 |
| 第二章 基本理论和分析方法 | 第23-43页 |
| 2.1 岩土材料的弹塑性本构理论 | 第23-30页 |
| 2.2 动态弹塑性有限元理论 | 第30-34页 |
| 2.3 土体动力反应分析方法 | 第34-37页 |
| 2.4 道路与地基材料的动力特性 | 第37-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 交通荷载特性和孔压模型的建立 | 第43-60页 |
| 3.1 引言 | 第43-44页 |
| 3.2 交通荷载特性和典型道路结构特点 | 第44-47页 |
| 3.3 软土地基动孔压模型的建立 | 第47-56页 |
| 3.4 复合地基动孔压模型的建立 | 第56-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 有限元程序编制与验证 | 第60-71页 |
| 4.1 程序的结构流程与算法 | 第60-63页 |
| 4.2 程序的模块结构与功能 | 第63-66页 |
| 4.3 程序的技术要点 | 第66-68页 |
| 4.4 程序验证 | 第68-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 道路与软土地基共同作用分析 | 第71-100页 |
| 5.1 引言 | 第71-74页 |
| 5.2 计算模型的建立及参数选取 | 第74-75页 |
| 5.3 单次加载下道路横截面与软土地基变形分析 | 第75-85页 |
| 5.4 循环加载下道路横截面与软土地基变形分析 | 第85-99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 道路与复合地基共同作用分析 | 第100-128页 |
| 6.1 引言 | 第100-104页 |
| 6.2 计算模型的建立和参数选取 | 第104-107页 |
| 6.3 循环加载下道路横截面与复合地基变形分析 | 第107-117页 |
| 6.4 单次移动加载下道路纵截面与复合地基变形分析 | 第117-119页 |
| 6.5 循环移动加载下道路纵截面与复合地基变形分析 | 第119-126页 |
| 6.6 本章小结 | 第126-128页 |
| 第七章 工程实例分析 | 第128-136页 |
| 7.1 道路与软土地基共同作用实例分析 | 第128-130页 |
| 7.2 道路与复合地基共同作用实例分析 | 第130-135页 |
| 7.3 本章小结 | 第135-136页 |
| 第八章 结论与建议 | 第136-139页 |
| 8.1 本文主要研究成果 | 第136-138页 |
| 8.2 进一步工作的建议 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 作者简介 | 第147-148页 |
| 浙江大学岩土工程研究所历届博士学位论文目录 | 第148-151页 |