| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外等值线绘制研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外等值线绘制研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 机场噪声等值线绘制研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 机场动态等值线绘制算法研究概述 | 第17-30页 |
| 2.1 机场噪声监测系统现状 | 第17-21页 |
| 2.2 机场噪声等值线绘制综述 | 第21-25页 |
| 2.2.1 机场噪声等值线绘制系统综述 | 第21-24页 |
| 2.2.2 机场噪声等值线绘制算法综述 | 第24-25页 |
| 2.3 面临的问题及解决方案 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于路径栅格的机场噪声动态等值线绘制并行算法 | 第30-41页 |
| 3.1 引言 | 第30-31页 |
| 3.2 基本概念及理论 | 第31-35页 |
| 3.2.1 机场噪声数据特征 | 第31-32页 |
| 3.2.2 机场噪声监测数据的聚类 | 第32-34页 |
| 3.2.3 等值线基本性质 | 第34-35页 |
| 3.3 基于路径栅格的机场噪声等值线绘制关键步骤 | 第35-36页 |
| 3.3.1 有效网格构造 | 第35页 |
| 3.3.2 路径栅格生成 | 第35页 |
| 3.3.3.等值线追踪 | 第35-36页 |
| 3.4 基于路径栅格的动态等值线绘制并行算法 | 第36-38页 |
| 3.5 实验结果与分析 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 监测点稀疏分布地区噪声数据生成算法 | 第41-60页 |
| 4.1 基于曲面拟合的区域噪声数据生成算法 | 第41-43页 |
| 4.2 基于矩阵特征匹配的区域噪声矩阵生成算法 | 第43-48页 |
| 4.2.1 特征库数据的生成 | 第43-45页 |
| 4.2.2 算法的基本思想 | 第45页 |
| 4.2.3 基于矩阵的噪声匹配数据库的建立 | 第45-46页 |
| 4.2.4 基于噪声矩阵的特征匹配 | 第46-48页 |
| 4.3 噪声匹配度评价指标 | 第48-49页 |
| 4.4 实验及结果分析 | 第49-58页 |
| 4.4.1 实验数据及凭条的选取 | 第49页 |
| 4.4.2 实验数据预处理 | 第49-50页 |
| 4.4.3 噪声矩阵匹配数据库的建立 | 第50-54页 |
| 4.4.4 实验与分析 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |