| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 转换结构的特点与研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 转换层的结构功能 | 第12-13页 |
| 1.2.2 转换层结构分类 | 第13-14页 |
| 1.2.3 斜柱转换结构体系 | 第14-15页 |
| 1.2.4 转换结构的研究与应用 | 第15-16页 |
| 1.3 钢管混凝土转换节点的研究与应用 | 第16-22页 |
| 1.3.1 钢管混凝土特点与发展 | 第16-17页 |
| 1.3.2 钢管混凝土节点 | 第17-19页 |
| 1.3.3 钢管混凝土相贯节点 | 第19-22页 |
| 1.4 本文研究目的与意义 | 第22-23页 |
| 第二章 带加强环和竖肋板式钢管混凝土Y型转换节点研究 | 第23-56页 |
| 2.1 节点设计 | 第23-26页 |
| 2.2 竖向荷载静力试验 | 第26-35页 |
| 2.2.1 参数设计 | 第26-27页 |
| 2.2.2 位移计布置 | 第27-28页 |
| 2.2.3 电阻应变片布置 | 第28-30页 |
| 2.2.4 材料特性试验 | 第30-31页 |
| 2.2.5 加载方案 | 第31页 |
| 2.2.6 试验现象 | 第31-35页 |
| 2.3 试验数据分析 | 第35-54页 |
| 2.3.1 承载力分析 | 第35-37页 |
| 2.3.2 整体荷载-变形分析 | 第37-41页 |
| 2.3.3 斜柱区荷载-变形与应变分析 | 第41-46页 |
| 2.3.4 节点广义核心区荷载-变形与应变分析 | 第46-53页 |
| 2.3.5 支柱荷载-变形分析 | 第53-54页 |
| 2.4 本章小节 | 第54-56页 |
| 第三章 带加强环和竖肋板式钢管混凝土Y型转换节点有限元分析 | 第56-77页 |
| 3.1 建立有限元模型 | 第56-63页 |
| 3.1.1 建立几何模型 | 第56-57页 |
| 3.1.2 定义材料属性 | 第57-61页 |
| 3.1.3 求解控制 | 第61-62页 |
| 3.1.4 定义接触面与边界条件 | 第62页 |
| 3.1.5 设定加载方式和分析步 | 第62页 |
| 3.1.6 网格划分 | 第62-63页 |
| 3.2 有限元模型竖向荷载静力试验模拟 | 第63-67页 |
| 3.2.1 典型试件受力分析 | 第63-65页 |
| 3.2.2 典型试件荷载变形曲线 | 第65-67页 |
| 3.3 节点参数影响分析 | 第67-71页 |
| 3.4 斜柱插入深度影响分析 | 第71-74页 |
| 3.5 传力模型分析 | 第74-76页 |
| 3.6 本章小节 | 第76-77页 |
| 第四章 带加强环和竖肋板式钢管混凝土Y型转换节点设计优化 | 第77-96页 |
| 4.1 新型焊接竖肋板焊接式转换节点 | 第77-81页 |
| 4.1.1 节点设计 | 第77-79页 |
| 4.1.2 构件制作流程 | 第79-80页 |
| 4.1.3 节点优势 | 第80-81页 |
| 4.2 JD7竖向荷载静力试验 | 第81-89页 |
| 4.2.1JD7试件制作 | 第81-83页 |
| 4.2.2 材料特性试验 | 第83-84页 |
| 4.2.3 加载和测量方案 | 第84-85页 |
| 4.2.4 试验现象 | 第85-89页 |
| 4.3 试验数据分析 | 第89-94页 |
| 4.3.1 整体荷载变形分析 | 第89-91页 |
| 4.3.2 各区域荷载变形分析 | 第91-94页 |
| 4.4 本章小节 | 第94-96页 |
| 第五章 结论 | 第96-99页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第96-97页 |
| 5.2 不足与展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 附件 | 第104页 |
