装配式住宅现场施工吊装设备开发
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外住宅产业化的概况及对比 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外住宅产业化 | 第10-11页 |
| 1.2.2 我国住宅产业化发展历程 | 第11页 |
| 1.2.3 国内外的住宅产业化发展差距 | 第11-12页 |
| 1.2.4 住宅产业化施工技术及特点 | 第12-14页 |
| 1.3 现有的起吊装备的应用情况 | 第14-17页 |
| 1.3.1 起重机的类型及特征 | 第14-16页 |
| 1.3.2 起重机的安全隐患和事故 | 第16-17页 |
| 1.4 选题的意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 双主梁门式起重机方案及结构设计 | 第19-29页 |
| 2.1 方案设计 | 第19-20页 |
| 2.2 研究思路 | 第20-21页 |
| 2.3 基本载荷计算及主要结构设计 | 第21-26页 |
| 2.3.1 基本载荷计算 | 第21-23页 |
| 2.3.2 主要结构设计 | 第23-26页 |
| 2.4 工作原理及特点 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 双主梁门式起重机静力学分析 | 第29-39页 |
| 3.1 结构静力学基础 | 第29页 |
| 3.2 有限元理论简介 | 第29-30页 |
| 3.3 载荷工况的分类 | 第30-32页 |
| 3.4 双主梁门式起重机结构有限元分析 | 第32-38页 |
| 3.4.1 结构静力分析的步骤 | 第32页 |
| 3.4.2 约束施加的原则和载荷种类 | 第32-33页 |
| 3.4.3 静力学分析结果 | 第33-37页 |
| 3.4.4 强度校核 | 第37页 |
| 3.4.5 刚度校核 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 双主梁门式起重机动力学分析 | 第39-53页 |
| 4.1 双主梁门式起重机模态分析 | 第39-43页 |
| 4.1.1 模态分析的理论依据 | 第39页 |
| 4.1.2 基本方程的建立 | 第39-40页 |
| 4.1.3 模态的提取方法 | 第40-41页 |
| 4.1.4 模态分析 | 第41-43页 |
| 4.1.5 结果分析 | 第43页 |
| 4.2 双主梁门式起重机瞬态动力学分析 | 第43-52页 |
| 4.2.1 瞬态动力学基本方程 | 第44页 |
| 4.2.2 有限元瞬态分析方法 | 第44-46页 |
| 4.2.3 起重机结构瞬态动力学分析 | 第46-50页 |
| 4.2.4 瞬态响应曲线分析 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 双主梁门式起重机刚柔耦合及运动学分析 | 第53-67页 |
| 5.1 刚柔耦合系统分析理论基础 | 第53-55页 |
| 5.1.1 多刚体系统运动学分析 | 第53-54页 |
| 5.1.2 多刚体系统动力学分析 | 第54-55页 |
| 5.2 刚柔耦合模型建立方法 | 第55-58页 |
| 5.2.1 刚体模型建立 | 第55-56页 |
| 5.2.2 刚柔耦合模型建立 | 第56-58页 |
| 5.3 双主梁门式起重机刚柔耦合分析 | 第58-60页 |
| 5.3.1 双主梁门式起重机刚柔耦合模型 | 第58-60页 |
| 5.3.2 双主梁门式起重机约束的施加 | 第60页 |
| 5.4 运动学分析及结果 | 第60-65页 |
| 5.5 动力学分析及结果 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
