| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究意义与目的 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 研究区自然地理及工程地质条件 | 第16-22页 |
| 2.1 自然地理条件 | 第16-17页 |
| 2.1.1 交通位置 | 第16页 |
| 2.1.2 气象与水文条件 | 第16-17页 |
| 2.2 区域地质条件 | 第17-22页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第17-18页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 地质构造 | 第19页 |
| 2.2.4 新构造运动及地震 | 第19-20页 |
| 2.2.5 工程地质与水文地质条件 | 第20-22页 |
| 第3章 G318拉萨至尼木段公路地质灾害主要特征及发育规律 | 第22-35页 |
| 3.1 总体现状 | 第22-23页 |
| 3.2 地质灾害主要特征 | 第23-25页 |
| 3.2.1 地质灾害发育类型 | 第23页 |
| 3.2.2 地质灾害发育规模 | 第23-25页 |
| 3.2.3 地质灾害时空分布 | 第25页 |
| 3.3 地质灾害影响因素 | 第25-27页 |
| 3.3.1 新构造运动及地震活动 | 第25-26页 |
| 3.3.2 地形地貌及气候条件 | 第26页 |
| 3.3.3 地层岩性 | 第26页 |
| 3.3.4 人类工程活动 | 第26-27页 |
| 3.4 地质灾害发育规律 | 第27-35页 |
| 3.4.1 崩塌 | 第27-29页 |
| 3.4.2 岩堆 | 第29-30页 |
| 3.4.3 溜砂坡 | 第30-31页 |
| 3.4.4 不稳定斜坡 | 第31-32页 |
| 3.4.5 泥石流 | 第32-35页 |
| 第4章 公路地质灾害危险性评价理论 | 第35-46页 |
| 4.1 概述 | 第35页 |
| 4.2 评价指标体系 | 第35-43页 |
| 4.2.1 构建评价指标体系原则 | 第35-36页 |
| 4.2.2 评价指标的选取 | 第36-37页 |
| 4.2.3 评价指标权重的确定 | 第37-43页 |
| 4.2.4 评价指标体系的建立 | 第43页 |
| 4.3 危险性分级评价 | 第43-46页 |
| 4.3.1 危险性等级划分 | 第43页 |
| 4.3.2 模糊综合评判法 | 第43-46页 |
| 第5章 地质灾害危险性评价 | 第46-94页 |
| 5.1 单体地质灾害危险性评价 | 第46-80页 |
| 5.1.1 崩塌 | 第46-63页 |
| 5.1.2 泥石流 | 第63-73页 |
| 5.1.3 不稳定斜坡 | 第73-80页 |
| 5.2 区域地质灾害危险性评价 | 第80-91页 |
| 5.2.1 概述 | 第80页 |
| 5.2.2 评价指标体系 | 第80-85页 |
| 5.2.3 区域危险性评价 | 第85-91页 |
| 5.3 小结 | 第91页 |
| 5.4 危险性区划 | 第91-94页 |
| 结论与建议 | 第94-97页 |
| 结论 | 第94-95页 |
| 建议 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-103页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第103页 |