| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12页 |
| 1.2 电动汽车行业背景 | 第12-16页 |
| 1.2.1 电动汽车技术路线 | 第12-13页 |
| 1.2.2 电动汽车市场状况 | 第13-16页 |
| 1.3 研究框架 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 文献综述 | 第19-26页 |
| 2.1 机会与机会集国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 2.1.1 机会来源 | 第19-20页 |
| 2.1.2 机会与创业、资源的关系 | 第20-21页 |
| 2.1.3 机会与创业生态系统关系研究 | 第21页 |
| 2.1.4 机会集相关研究 | 第21-22页 |
| 2.2 创业生态系统相关研究 | 第22-24页 |
| 2.2.1 创业生态系统概念 | 第22页 |
| 2.2.2 创业生态系统结构 | 第22-23页 |
| 2.2.3 共生关系相关研究 | 第23-24页 |
| 2.2.4 生态位相关研究 | 第24页 |
| 2.3 电动汽车相关研究 | 第24-26页 |
| 第3章 中国电动汽车创业生态系统结构分析 | 第26-54页 |
| 3.1 研究设计 | 第26-27页 |
| 3.1.1 研究方法选择 | 第26页 |
| 3.1.2 数据收集过程 | 第26页 |
| 3.1.3 数据分析过程 | 第26-27页 |
| 3.2 中国电动汽车行业发展历程 | 第27-28页 |
| 3.3 电动汽车创业生态系统环境与资源分析 | 第28-39页 |
| 3.3.1 电动汽车创业生态系统创业环境与资源关系分析 | 第28页 |
| 3.3.2 电动汽车创业生态系统环境分析 | 第28-39页 |
| 3.4 中国电动汽车创业生态系统主体及主体间关系分析 | 第39-47页 |
| 3.4.1 中国电动汽车创业生态系统主体分析 | 第39-40页 |
| 3.4.2 中国电动汽车创业生态系统主体间关系分析 | 第40-45页 |
| 3.4.3 中国电动汽车创业生态系统主体间生态位分析 | 第45-47页 |
| 3.5 电动汽车行业机会集形成及发展过程 | 第47-54页 |
| 3.5.1 机会集随时间演进过程分析 | 第47-51页 |
| 3.5.2 机会集企业组成类型分析 | 第51-54页 |
| 第4章 机会集构念分析及政策影响研究 | 第54-73页 |
| 4.1 机会集概念界定 | 第54-56页 |
| 4.2 机会集维度分析 | 第56-58页 |
| 4.2.1 机会集的多样性 | 第56-57页 |
| 4.2.2 机会集的动态性 | 第57-58页 |
| 4.3 机会集评价方法研究 | 第58-67页 |
| 4.3.1 机会数量 | 第59-62页 |
| 4.3.2 机会价值 | 第62-67页 |
| 4.4 政策对机会集影响研究 | 第67-73页 |
| 第5章 研究结论及展望 | 第73-76页 |
| 5.1 研究结论 | 第73-74页 |
| 5.2 论文创新点 | 第74页 |
| 5.3 论文局限性和未来研究方向 | 第74-76页 |
| 5.3.1 论文局限性 | 第74-75页 |
| 5.3.2 未来研究方向 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
