高速重载列车运行过程中轮对过盈配合面微动行为研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.2 微动损伤机理 | 第14-16页 |
| 1.3 微动损伤的影响因素 | 第16-17页 |
| 1.4 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.6 课题的研究目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.7 主要研究内容和方法 | 第20-21页 |
| 第2章 高速重载列车轮对运动有限元仿真 | 第21-41页 |
| 2.1 空心车轴载荷分析 | 第21-22页 |
| 2.2 轮对尺寸和材料力学性能参数 | 第22页 |
| 2.3 模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.4 参数设置 | 第23-25页 |
| 2.5 模拟结果与分析 | 第25-30页 |
| 2.6 轮对过盈配合面应力分布数学模型的建立 | 第30-35页 |
| 2.7 影响轮对过盈配合面应力分布的因素 | 第35-39页 |
| 2.7.1 载重对轮对过盈配合面应力的影响 | 第35-36页 |
| 2.7.2 过盈量对轮对过盈配合面应力的影响 | 第36-37页 |
| 2.7.3 横向力对轮对过盈配合面应力的影响 | 第37-38页 |
| 2.7.4 加速度对轮对过盈配合面应力的影响 | 第38-39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 高速重载列车轮对过盈配合面微动滑移 | 第41-50页 |
| 3.1 装配面上微动滑移量分布 | 第41-44页 |
| 3.2 载重对微动滑移量的影响 | 第44页 |
| 3.3 过盈量对微动滑移量的影响 | 第44-45页 |
| 3.4 横向力对微动滑移量的影响 | 第45-46页 |
| 3.5 微动滑移速度分析 | 第46-48页 |
| 3.6 摩擦功计算及裂纹萌生位置预测 | 第48-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 轮对过盈配合粗糙表面接触有限元仿真 | 第50-64页 |
| 4.1 真实接触面性质 | 第50-51页 |
| 4.2 分形理论 | 第51-52页 |
| 4.3 分形接触模型 | 第52页 |
| 4.4 分形参数确定 | 第52-53页 |
| 4.5 粗糙表面二维曲线函数及几何曲线建立 | 第53-54页 |
| 4.6 粗糙表面接触仿真模拟 | 第54-55页 |
| 4.7 模拟结果分析 | 第55-60页 |
| 4.7.1 不同粗糙度对接触表面应力分布的影响 | 第55-57页 |
| 4.7.2 过盈量对接触表面应力分布的影响 | 第57-58页 |
| 4.7.3 滑移速度对接触表面应力分布的影响 | 第58-59页 |
| 4.7.4 屈服极限对接触表面应力分布的影响 | 第59-60页 |
| 4.8 微观粗糙表面接触的三维有限元仿真 | 第60-63页 |
| 4.8.1 微观粗糙表面接触模型的建立 | 第60-61页 |
| 4.8.2 粗糙表面接触有限元模拟 | 第61-63页 |
| 4.9 本章小节 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
