| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 前言 | 第11-12页 |
| 1.2 我国发展微型纯电动汽车的必要性 | 第12-14页 |
| 1.3 微型纯电动汽车性能研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 EV01微型车电驱动系统匹配与总体设计 | 第19-52页 |
| 2.1 纯电动汽车电驱动系统匹配理论基础 | 第19-27页 |
| 2.1.1 电驱动系统性能评价指标 | 第19-20页 |
| 2.1.2 电驱动系统匹配流程与方法 | 第20-24页 |
| 2.1.3 电驱动系统核心部件特性 | 第24-27页 |
| 2.2 EV01微型车电驱动系统参数匹配设计 | 第27-47页 |
| 2.2.1 整车参数与性能指标设计 | 第27-30页 |
| 2.2.2 EV01微型车动力学方程分析 | 第30-32页 |
| 2.2.3 驱动电机系统匹配 | 第32-35页 |
| 2.2.4 电机台架试验 | 第35-38页 |
| 2.2.5 动力电池系统匹配 | 第38-41页 |
| 2.2.6 传动系速比匹配 | 第41-42页 |
| 2.2.7 基于MATLAB编程的匹配验算 | 第42-47页 |
| 2.3 EV01微型车总体设计 | 第47-51页 |
| 2.3.1 纯电动汽车基本结构与传动系方案 | 第47-48页 |
| 2.3.2 EV01微型车电驱动方案与整车结构设计 | 第48-50页 |
| 2.3.3 EV01微型车总体布置 | 第50-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 EV01微型车电驱动系统建模与仿真 | 第52-78页 |
| 3.1 电动汽车仿真软件 | 第52-55页 |
| 3.1.1 仿真软件ADVISOR介绍 | 第53页 |
| 3.1.2 ADVISOR仿真原理与流程 | 第53-55页 |
| 3.2 基于EV01微型车的ADVISOR软件二次开发 | 第55-63页 |
| 3.2.1 后轮驱动整车控制仿真模型建立 | 第56-59页 |
| 3.2.2 EV01微型车仿真界面的生成 | 第59-62页 |
| 3.2.3 中国典型城市道路工况的导入 | 第62-63页 |
| 3.3 EV01微型车仿真模型与m文件建立 | 第63-70页 |
| 3.3.1 车身仿真模型及其m文件 | 第63-65页 |
| 3.3.2 驱动电机仿真模型及其m文件 | 第65-67页 |
| 3.3.3 动力电池仿真模型及其m文件 | 第67-70页 |
| 3.3.4 主减速器仿真模型及其m文件 | 第70页 |
| 3.4 仿真参数设定 | 第70-72页 |
| 3.5 仿真结果分析 | 第72-76页 |
| 3.5.1 动力性与续驶里程仿真结果 | 第72-74页 |
| 3.5.2 电驱动系统核心部件仿真输出特性 | 第74-76页 |
| 3.6 数据对比分析 | 第76-77页 |
| 3.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 EV01微型车性能分析与优化 | 第78-86页 |
| 4.1 城市工况对微型车经济性能的影响 | 第78-81页 |
| 4.1.1 国外典型城市道路工况 | 第78-79页 |
| 4.1.2 三种工况下仿真结果对比分析 | 第79-81页 |
| 4.2 整车质量对微型车性能的影响 | 第81-82页 |
| 4.3 速比对整车性能的影响及速比优化 | 第82-84页 |
| 4.4 优化前后微型车性能仿真结果对比分析 | 第84-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 EV01微型车高压电控系统设计与整车试验 | 第86-94页 |
| 5.1 高压电控系统设计 | 第86-90页 |
| 5.1.1 高压电控系统原理设计 | 第86-88页 |
| 5.1.2 电控系统核心部件选型 | 第88-90页 |
| 5.2 整车试验 | 第90-93页 |
| 5.2.1 高压电控系统接线试验 | 第90-91页 |
| 5.2.2 道路试验 | 第91-93页 |
| 5.3 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 研究成果总结 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章 | 第100页 |