| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 有关概念的界定及本文研究范围 | 第15-17页 |
| 1.2.1 堤防 | 第15-16页 |
| 1.2.2 堤防道路 | 第16页 |
| 1.2.3 本文研究范围 | 第16-17页 |
| 1.3 我国堤防道路发展概况 | 第17-19页 |
| 1.3.1 我国堤防道路发展历程 | 第17-19页 |
| 1.3.2 我国已建部分堤防道路概况 | 第19页 |
| 1.4 堤防道路建设存在问题分析 | 第19-23页 |
| 1.4.1 堤防道路规划存在问题 | 第20-21页 |
| 1.4.2 堤防道路交通管理存在问题 | 第21-23页 |
| 1.5 国内外研究概况 | 第23-34页 |
| 1.5.1 堤防工程建设现行法规和规范 | 第24页 |
| 1.5.2 国外堤防与道路建设结合情况 | 第24-26页 |
| 1.5.3 国内堤防道路建设与研究进展 | 第26-27页 |
| 1.5.4 道路功能分类方法 | 第27-28页 |
| 1.5.5 道路横断面设计 | 第28-31页 |
| 1.5.6 路基湿度状况模拟研究 | 第31-34页 |
| 1.6 主要内容和技术路线 | 第34-36页 |
| 1.6.1 主要内容 | 第34页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第34-36页 |
| 第二章 堤路结合机理与堤防道路设计方法 | 第36-49页 |
| 2.1 堤路结合机理 | 第36-39页 |
| 2.1.1 堤顶路 | 第36-37页 |
| 2.1.2 堤后路 | 第37-38页 |
| 2.1.3 堤前路 | 第38-39页 |
| 2.1.4 堤路园 | 第39页 |
| 2.2 堤防道路设计缺陷 | 第39-43页 |
| 2.2.1 堤防设计与道路设计脱节 | 第40-41页 |
| 2.2.2 缺乏堤防道路分类分级体系 | 第41页 |
| 2.2.3 路幅设计未能因地制宜 | 第41-42页 |
| 2.2.4 路基设计考虑不全面 | 第42页 |
| 2.2.5 附属设施设计不完善 | 第42-43页 |
| 2.3 堤防道路设计思路与方法 | 第43-44页 |
| 2.3.1 堤防道路功能分类 | 第43页 |
| 2.3.2 堤防道路等级划分 | 第43-44页 |
| 2.3.3 堤防道路路幅设计 | 第44页 |
| 2.3.4 堤防道路路基设计 | 第44页 |
| 2.4 堤防道路主要设计参数 | 第44-48页 |
| 2.4.1 堤防道路设计速度 | 第44-45页 |
| 2.4.2 堤防道路平曲线半径 | 第45-46页 |
| 2.4.3 堤顶坡度 | 第46-47页 |
| 2.4.4 堤顶高程 | 第47-48页 |
| 2.5 小结 | 第48-49页 |
| 第三章 堤防道路功能分类分级 | 第49-63页 |
| 3.1 堤防道路功能 | 第49-52页 |
| 3.1.1 明确堤防道路功能的意义 | 第49-50页 |
| 3.1.2 堤防道路功能分析 | 第50-51页 |
| 3.1.3 堤防道路功能整合 | 第51-52页 |
| 3.2 堤防道路功能分类现状 | 第52-54页 |
| 3.3 堤防道路分类原则 | 第54-55页 |
| 3.3.1 以功能为依据，以满足防汛需求为前提 | 第54页 |
| 3.3.2 建立层次清晰、数量合理的分级体系 | 第54页 |
| 3.3.3 优化整合道路的多重功能 | 第54-55页 |
| 3.3.4 明确堤防道路的管理主体 | 第55页 |
| 3.3.5 树立可持续发展的观点 | 第55页 |
| 3.4 堤防道路分类指标 | 第55-57页 |
| 3.4.1 堤防道路功能影响因素 | 第55-56页 |
| 3.4.2 堤防工程级别 | 第56-57页 |
| 3.4.3 堤防道路和与地方道路网的联系 | 第57页 |
| 3.5 堤防道路分类方法 | 第57-58页 |
| 3.5.1 功能、等级和区位相结合 | 第57页 |
| 3.5.2 不同重要性的功能相组合 | 第57-58页 |
| 3.6 堤防道路分类分级 | 第58-61页 |
| 3.6.1 堤防道路性质分类和功能定位 | 第58-60页 |
| 3.6.2 堤防道路等级划分 | 第60-61页 |
| 3.6.3 堤防道路分类体系 | 第61页 |
| 3.7 小结 | 第61-63页 |
| 第四章 堤防道路路幅设计 | 第63-102页 |
| 4.1 堤防道路路幅设计方法 | 第63-65页 |
| 4.1.1 路幅设计与堤路结合形式相适应 | 第63-64页 |
| 4.1.2 路幅设计不忘防洪安全 | 第64页 |
| 4.1.3 基于功能组合的路幅设计 | 第64-65页 |
| 4.2 堤防道路路幅设计影响因素分析 | 第65-72页 |
| 4.2.1 防汛需求 | 第65-67页 |
| 4.2.2 交通功能 | 第67-69页 |
| 4.2.3 土地利用 | 第69-71页 |
| 4.2.4 景观绿化 | 第71-72页 |
| 4.3 堤防道路路幅设计特点和要求 | 第72-74页 |
| 4.3.1 与道路功能相适应，明确服务对象 | 第72-73页 |
| 4.3.2 平时服务群众，战时保卫安全 | 第73页 |
| 4.3.3 与堤防设施和沿线环境相协调，保持宜人尺度 | 第73-74页 |
| 4.3.4 结合堤防重视非对称设计，丰富断面形式 | 第74页 |
| 4.3.5 体现滨水特色，创建景观长廊 | 第74页 |
| 4.4 堤防道路路幅形式 | 第74-81页 |
| 4.4.1 土堤结合道路路幅形式 | 第75-76页 |
| 4.4.2 石堤或混凝土堤结合道路路幅形式 | 第76-77页 |
| 4.4.3 多级错层分离式 | 第77-78页 |
| 4.4.4 整体左右非对称式 | 第78-80页 |
| 4.4.5 路幅形式适用性 | 第80-81页 |
| 4.5 堤防道路路幅组成要素 | 第81-92页 |
| 4.5.1 机动车道宽度 | 第81-86页 |
| 4.5.2 非机动车道布置形式和宽度 | 第86-88页 |
| 4.5.3 路侧带布置形式和宽度 | 第88-92页 |
| 4.5.4 分隔带宽度 | 第92页 |
| 4.6 堤防道路路幅设计指标 | 第92-95页 |
| 4.7 堤顶路典型路幅设计 | 第95-101页 |
| 4.7.1 防汛性道路 | 第95-96页 |
| 4.7.2 综合性道路 | 第96-97页 |
| 4.7.3 通行性道路 | 第97-98页 |
| 4.7.4 景观性道路 | 第98-101页 |
| 4.8 小结 | 第101-102页 |
| 第五章 堤防道路路基湿度数值模拟与路基设计 | 第102-130页 |
| 5.1 堤防道路路基特点 | 第102-105页 |
| 5.1.1 工程特点 | 第102-103页 |
| 5.1.2 破坏类型 | 第103-105页 |
| 5.2 堤防道路路基湿度状态分析 | 第105-110页 |
| 5.2.1 湿度来源 | 第105-106页 |
| 5.2.2 影响因素 | 第106-108页 |
| 5.2.3 评价指标 | 第108-109页 |
| 5.2.4 土-水特征曲线模型（SWCC） | 第109-110页 |
| 5.3 数值模拟计算 | 第110-123页 |
| 5.3.1 河流水位及土质影响路基湿度分析 | 第110-115页 |
| 5.3.2 降雨及路面覆盖影响路基湿度分析 | 第115-123页 |
| 5.4 路基湿度对路幅设计的影响 | 第123-124页 |
| 5.4.1 堤防道路路基干湿类型 | 第123页 |
| 5.4.2 路基湿度影响路幅设计 | 第123-124页 |
| 5.5 堤防道路路基设计 | 第124-128页 |
| 5.5.1 边坡设计 | 第124页 |
| 5.5.2 边坡防护设计 | 第124-125页 |
| 5.5.3 加宽设计 | 第125页 |
| 5.5.4 防渗设计 | 第125-126页 |
| 5.5.5 路基压实 | 第126-127页 |
| 5.5.6 排水设计 | 第127-128页 |
| 5.6 小结 | 第128-130页 |
| 第六章 渭河堤防道路案例分析 | 第130-150页 |
| 6.1 渭河概况 | 第130-131页 |
| 6.2 宝鸡市城区堤防道路 | 第131-134页 |
| 6.2.1 客观环境与设计指标 | 第131页 |
| 6.2.2 堤路结合与功能分析 | 第131-133页 |
| 6.2.3 路幅设计 | 第133-134页 |
| 6.2.4 路基设计 | 第134页 |
| 6.3 宝鸡市郊县堤防道路 | 第134-139页 |
| 6.3.1 客观环境与设计指标 | 第134页 |
| 6.3.2 堤路结合与功能分析 | 第134-136页 |
| 6.3.3 路幅设计 | 第136-137页 |
| 6.3.4 路基设计 | 第137-139页 |
| 6.4 杨凌示范区堤防道路 | 第139-141页 |
| 6.4.1 客观环境与设计指标 | 第139页 |
| 6.4.2 堤路结合与功能分析 | 第139页 |
| 6.4.3 路幅设计 | 第139-140页 |
| 6.4.4 路基设计 | 第140-141页 |
| 6.5 咸阳市郊县堤防道路 | 第141-142页 |
| 6.5.1 客观环境与设计指标 | 第141页 |
| 6.5.2 堤路结合与功能分析 | 第141页 |
| 6.5.3 路幅设计 | 第141-142页 |
| 6.5.4 路基设计 | 第142页 |
| 6.6 西安城市段堤防道路 | 第142-144页 |
| 6.6.1 客观环境与设计指标 | 第142页 |
| 6.6.2 堤路结合与功能分析 | 第142-143页 |
| 6.6.3 路幅设计 | 第143页 |
| 6.6.4 路基设计 | 第143-144页 |
| 6.7 渭南市城区段堤防道路 | 第144页 |
| 6.7.1 客观环境与设计指标 | 第144页 |
| 6.7.2 堤路结合与功能分析 | 第144页 |
| 6.7.3 路幅设计 | 第144页 |
| 6.7.4 路基设计 | 第144页 |
| 6.8 功能分类和设计探讨及对策 | 第144-149页 |
| 6.8.1 功能定位方面 | 第145-146页 |
| 6.8.2 路线设计方面 | 第146-147页 |
| 6.8.3 路幅设计方面 | 第147-148页 |
| 6.8.4 路基设计方面 | 第148-149页 |
| 6.9 小结 | 第149-150页 |
| 结论 | 第150-153页 |
| 1 主要研究成果 | 第150-151页 |
| 2 主要创新点 | 第151-152页 |
| 3 进一步研究方向 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-161页 |
| 附录 我国部分已建（在建）堤防道路工程概况 | 第161-164页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第164-165页 |
| 致谢 | 第165页 |