| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-17页 |
| 1.1.1 论文的选题背景 | 第11-15页 |
| 1.1.2 研究命题的提出 | 第15-17页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.3 研究综述 | 第18-24页 |
| 1.3.1 交通运输发展理论及顶层设计 | 第18-20页 |
| 1.3.2 交通运输与国民经济之间的关系 | 第20-21页 |
| 1.3.3 交通运输系统结构演变及其机制 | 第21-24页 |
| 1.4 研究对象与内容 | 第24-25页 |
| 1.4.1 研究对象的界定 | 第24页 |
| 1.4.2 研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 1.5 研究思路及技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 共生理论及其他相关理论 | 第27-35页 |
| 2.1 共生理论的形成与发展 | 第27-29页 |
| 2.2 共生系统的要素及构成 | 第29-33页 |
| 2.2.1 共生单元 | 第29页 |
| 2.2.2 共生模式 | 第29-32页 |
| 2.2.3 共生界面 | 第32页 |
| 2.2.4 共生环境 | 第32-33页 |
| 2.3 其他相关理论基础 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 交通运输共生发展理论框架 | 第35-50页 |
| 3.1 交通运输共生的判定及描述 | 第35-37页 |
| 3.1.1 交通运输系统共生的判定 | 第35-36页 |
| 3.1.2 交通运输系统共生的描述 | 第36-37页 |
| 3.2 交通运输共生发展的内涵及特征 | 第37-40页 |
| 3.2.1 交通运输共生发展的内涵 | 第37-39页 |
| 3.2.2 交通运输共生发展的特征 | 第39-40页 |
| 3.3 交通运输共生发展理论框架 | 第40-46页 |
| 3.3.1 框架结构 | 第40-42页 |
| 3.3.2 内容分解 | 第42-43页 |
| 3.3.3 功能分析 | 第43-46页 |
| 3.4 交通运输共生发展的辩证统一 | 第46-48页 |
| 3.4.1 交通运输共生发展的内容层次 | 第46-47页 |
| 3.4.2 交通运输共生发展的辩证关系 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 运输方式与社会经济动态共生关系 | 第50-67页 |
| 4.1 共生体与共生环境 | 第50-56页 |
| 4.1.1 共生体与共生环境关系分析 | 第50-52页 |
| 4.1.2 交通运输系统与社会经济共生关系测度 | 第52-56页 |
| 4.2 动态共生关系分析方法及模型 | 第56-59页 |
| 4.2.1 运输效率及其测算方法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 协整分析及Granger检验 | 第57-59页 |
| 4.3 基于投入产出的运输方式与社会经济动态共生关系分析 | 第59-64页 |
| 4.3.1 基于投入产出的运输方式发展水平测算 | 第59-62页 |
| 4.3.2 运输方式与社会经济动态共生关系分析 | 第62-64页 |
| 4.4 交通运输共生发展环境优化思路 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 交通运输系统共生演变特征及作用机理 | 第67-90页 |
| 5.1 交通运输共生体及其结构 | 第67-68页 |
| 5.2 交通运输系统共生演变分析方法及模型 | 第68-72页 |
| 5.2.1 交通运输系统信息熵、均衡度和优势度 | 第68-70页 |
| 5.2.2 交通运输系统结构转换速度系数和转换方向系数 | 第70-71页 |
| 5.2.3 交通运输系统结构演变预测方法 | 第71-72页 |
| 5.3 交通运输系统共生演变特征及趋势分析 | 第72-83页 |
| 5.3.1 数据来源及预处理 | 第73-75页 |
| 5.3.2 交通运输系统信息熵、均衡度和优势度分析 | 第75-79页 |
| 5.3.3 交通运输系统结构转换速度系数和转换方向系数分析 | 第79-80页 |
| 5.3.4 运输方式共生演变特征及趋势预测分析 | 第80-83页 |
| 5.4 交通运输系统共生演变机理分析 | 第83-88页 |
| 5.4.1 交通运输系统共生作用机理 | 第83-87页 |
| 5.4.2 交通运输系统共生演变过程 | 第87-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 运输方式共生模式及其界面选择 | 第90-106页 |
| 6.1 运输方式共生模式及其特性 | 第90-95页 |
| 6.1.1 运输方式共生模式 | 第90-92页 |
| 6.1.2 运输方式共生模式特性 | 第92-95页 |
| 6.2 运输方式共生模式选择 | 第95-97页 |
| 6.2.1 运输方式最优共生模式 | 第95-96页 |
| 6.2.2 基于综合模式的交通运输发展理论及实践特点 | 第96-97页 |
| 6.3 运输方式共生界面分析 | 第97-103页 |
| 6.3.1 运输方式共生界面性质 | 第97-98页 |
| 6.3.2 综合模式下的共生界面特征 | 第98-102页 |
| 6.3.3 综合模式下的共生界面功能 | 第102-103页 |
| 6.4 我国交通运输发展路径及对策 | 第103-104页 |
| 6.5 本章小结 | 第104-106页 |
| 第七章 主要结论及研究展望 | 第106-109页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第106-107页 |
| 7.2 论文创新点 | 第107-108页 |
| 7.3 需要进一步研究的问题 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-118页 |
| 读博士学位期间取得的研究成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
