主轴承连接双头螺柱断裂原因研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 TBM与主轴承 | 第8-11页 |
| 1.1.1 TBM简介 | 第8-9页 |
| 1.1.2 主轴承简介 | 第9-11页 |
| 1.2 主轴承连接 | 第11-17页 |
| 1.2.1 高强度螺栓 | 第11-13页 |
| 1.2.2 连接方式 | 第13-14页 |
| 1.2.3 预紧方法 | 第14-16页 |
| 1.2.4 连接表面处理 | 第16-17页 |
| 1.3 螺栓连接的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 研究意义和内容 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 螺栓强度的基础理论 | 第20-27页 |
| 2.1 强度理论及其应用 | 第20-21页 |
| 2.2 零件失效方式 | 第21-22页 |
| 2.2.1 断裂失效 | 第21-22页 |
| 2.2.2 变形失效 | 第22页 |
| 2.3 塑性力学基础理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 屈服准则 | 第23-24页 |
| 2.3.2 流动准则 | 第24页 |
| 2.3.3 强化准则 | 第24-25页 |
| 2.4 螺纹强度 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 双头螺柱断裂原因分析 | 第27-53页 |
| 3.1 连接 | 第27-33页 |
| 3.1.1 实际连接 | 第27-28页 |
| 3.1.2 参数 | 第28-30页 |
| 3.1.3 载荷 | 第30-32页 |
| 3.1.4 断裂情况 | 第32-33页 |
| 3.2 连接副的有限元分析——二维模型 | 第33-39页 |
| 3.2.1 建立有限元模型 | 第34-35页 |
| 3.2.2 定义材料属性 | 第35-36页 |
| 3.2.3 载荷和约束 | 第36-37页 |
| 3.2.4 结果分析 | 第37-39页 |
| 3.3 连接副的有限元分析——三维模型 | 第39-44页 |
| 3.3.1 建立有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 载荷和约束 | 第40-41页 |
| 3.3.3 结果分析 | 第41-44页 |
| 3.4 连接面滑移螺栓受力分析 | 第44-52页 |
| 3.4.1 连接面滑移 | 第44-47页 |
| 3.4.2 有限元分析 | 第47页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第47-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 高强度螺栓连接面的表面处理 | 第53-56页 |
| 4.1 现有的施工流程 | 第53-54页 |
| 4.2 施工的改进与验收 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
