基于定常吸气的大跨桥梁风致颤振流动控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 大跨桥梁颤振理论的发展概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 古典耦合颤振理论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 分离流颤振理论 | 第11页 |
| 1.2.3 多模态耦合颤振理论 | 第11-12页 |
| 1.3 大跨桥梁颤振控制国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 基于结构响应控制的措施 | 第12-14页 |
| 1.3.2 基于断面绕流控制的措施 | 第14-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 桥梁主梁颤振抑制的定常吸气方法 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 桥梁主梁定常吸气方法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 定常吸气控制参数 | 第18-20页 |
| 2.2.2 定常吸气的实现方式 | 第20-22页 |
| 2.3 桥梁主梁风致颤振特性 | 第22-30页 |
| 2.3.1 Scanlan颤振自激力 | 第22-23页 |
| 2.3.2 颤振临界状态 | 第23页 |
| 2.3.3 颤振临界风速的求解 | 第23-26页 |
| 2.3.4 颤振导数识别的迭代最小二乘方法 | 第26-28页 |
| 2.3.5 诱导颤振发生的流场作用机理 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于定常吸气的桥梁颤振抑制试验研究 | 第31-49页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 试验模型及工况 | 第31-34页 |
| 3.3 试验环境及测试系统 | 第34-35页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第35-47页 |
| 3.4.1 颤振临界风速 | 第36-39页 |
| 3.4.2 颤振导数 | 第39-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 桥梁颤振定常吸气控制机理的数值研究 | 第49-62页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 数值计算模型及参数 | 第49页 |
| 4.3 基于定常吸气的桥梁颤振控制的数值计算方法 | 第49-54页 |
| 4.3.1 数值计算求解设置 | 第49-52页 |
| 4.3.2 数值计算方法的验证 | 第52-54页 |
| 4.3.3 数值计算工况 | 第54页 |
| 4.4 结果及分析 | 第54-61页 |
| 4.4.1 流场特性 | 第54-59页 |
| 4.4.2 能量分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
