铁路客车制动阀弹簧自动检测系统的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文选题背景和意义 | 第11-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 系统总体方案设计研究 | 第17-24页 |
| 2.1 基本功能与工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 系统主要技术参数 | 第18页 |
| 2.3 系统基本组成 | 第18-23页 |
| 2.3.1 硬件部分 | 第18-20页 |
| 2.3.2 软件部分 | 第20-22页 |
| 2.3.3 整体设计 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 系统硬件的设计研究 | 第24-41页 |
| 3.1 直流伺服电机的应用研究 | 第24-32页 |
| 3.1.1 伺服电机驱动器 | 第24-25页 |
| 3.1.2 编码器 | 第25页 |
| 3.1.3 直流伺服电机的工作原理 | 第25-26页 |
| 3.1.4 行星齿轮的应用研究 | 第26-27页 |
| 3.1.5 直流伺服电机选型参数研究 | 第27-31页 |
| 3.1.6 直流伺服电机硬件接线及控制程序研究 | 第31-32页 |
| 3.2 直线光栅尺的应用研究 | 第32-37页 |
| 3.2.1 直线光栅尺的原理 | 第32-34页 |
| 3.2.2 直线光栅尺的硬件接线及控制程序研究 | 第34-37页 |
| 3.3 称重传感器的应用研究 | 第37-40页 |
| 3.3.1 称重传感器的原理 | 第37-38页 |
| 3.3.2 称重传感器硬件接线及控制程序研究 | 第38-40页 |
| 3.4 电源的应用研究 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 系统软件的设计研究 | 第41-60页 |
| 4.1 C++Builder集成开发环境介绍 | 第41-44页 |
| 4.2 系统应用界面的设计研究 | 第44-48页 |
| 4.3 系统数据库的设计研究 | 第48-54页 |
| 4.3.1 检测人员名单表的建立 | 第48-49页 |
| 4.3.2 理论值表的建立 | 第49-50页 |
| 4.3.3 k值采集表的建立 | 第50-51页 |
| 4.3.4 检测数据记录表的建立 | 第51-54页 |
| 4.4 软件系统与硬件接口通信的设计研究 | 第54-59页 |
| 4.4.1 称重传感器的数据采集 | 第54页 |
| 4.4.2 直线光栅尺的数据采集 | 第54-55页 |
| 4.4.3 伺服电机的控制通信 | 第55-58页 |
| 4.4.4 打印设备的通信 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 系统的调试应用分析研究 | 第60-63页 |
| 5.1 误差分析 | 第60-61页 |
| 5.2 故障分析 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |
