| 摘要 | 第6-9页 |
| Abstract | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第15-37页 |
| 1.1 研究意义及问题提出 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-35页 |
| 1.2.1 土体变形时间效应特性研究 | 第17-27页 |
| 1.2.2 土体蠕变试验仪器 | 第27-31页 |
| 1.2.3 路基土工结构设计原理与方法 | 第31-35页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第35-37页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第35页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第35-37页 |
| 第2章 土体变形状态特征及数理力学描述 | 第37-47页 |
| 2.1 引言 | 第37页 |
| 2.2 土体变形时间效应特征及状态划分 | 第37-42页 |
| 2.3 土体变形时间效应的数理力学描述 | 第42-45页 |
| 2.3.1 土体剪切位移的时间效应函数 | 第42-43页 |
| 2.3.2 土体变形时间效应的复元件模型 | 第43-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 应力式直剪仪在小剪应力下的精度提高技术 | 第47-60页 |
| 3.1 现有应力式直剪仪存在的问题 | 第47-48页 |
| 3.2 改进的拉线型应力控制式直剪仪 | 第48-51页 |
| 3.2.1 改装剪切力加载装置 | 第50页 |
| 3.2.2 减小仪器的整体移动 | 第50-51页 |
| 3.3 仪器精度提高技术的试验验证 | 第51-58页 |
| 3.3.1 试验方案设计 | 第51-53页 |
| 3.3.2 试验数据分析 | 第53-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 基于蠕变直剪试验的土体变形状态及阈值研究 | 第60-106页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 试验取土工点概况 | 第60-63页 |
| 4.3 土样的基本物理力学性质试验 | 第63-77页 |
| 4.3.1 土样的基本物理性质 | 第63-67页 |
| 4.3.2 土样的基本力学性质 | 第67-77页 |
| 4.4 土体变形时间效应的蠕变直剪试验方案 | 第77-84页 |
| 4.4.1 试样制备 | 第77-81页 |
| 4.4.2 试验仪器 | 第81-83页 |
| 4.4.3 加载方案 | 第83-84页 |
| 4.5 土体剪切位移时间历程曲线 | 第84-88页 |
| 4.5.1 压实度90%试样分样加载 | 第85-86页 |
| 4.5.2 压实度100%试样分样加载 | 第86页 |
| 4.5.3 压实度100%试样分级加载 | 第86-88页 |
| 4.6 试验曲线幂函数拟合及变形状态荷载闽值 | 第88-102页 |
| 4.6.1 试验曲线幂函数拟合及幂次值 | 第89-97页 |
| 4.6.2 基于幂次判别法的变形状态荷载阈值 | 第97-102页 |
| 4.7 土体剪切位移状态强度参数 | 第102-103页 |
| 4.8 本章小结 | 第103-106页 |
| 第5章 高速铁路路堤填筑设计的长期变形状态控制技术探讨 | 第106-128页 |
| 5.1 引言 | 第106-107页 |
| 5.2 基于长期变形状态控制的高速铁路路堤填筑设计技术 | 第107-126页 |
| 5.2.1 设计流程 | 第107-109页 |
| 5.2.2 路堤填筑变形状态控制原则和设计计算 | 第109-119页 |
| 5.2.3 基于变形状态强度参数的有限元计算技术初探 | 第119-126页 |
| 5.3 本章小结 | 第126-128页 |
| 结论 | 第128-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-144页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第144-143页 |
