| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7页 |
| 1.2 研究现状 | 第7-19页 |
| 1.2.1 海底管道腐蚀破坏研究现状 | 第7-9页 |
| 1.2.2 海底管道腐蚀检测技术研究现状 | 第9页 |
| 1.2.3 脉冲涡流检测技术研究现状 | 第9-19页 |
| 1.3 本文的研究内容及结构安排 | 第19-21页 |
| 2 钢制管道脉冲涡流检测原理 | 第21-23页 |
| 2.1 脉冲涡流检测原理 | 第21-22页 |
| 2.2 脉冲涡流检测特点 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 脉冲涡流检测系统原理样机研制 | 第23-38页 |
| 3.1 脉冲涡流检测原理样机图 | 第23-24页 |
| 3.2 原理样机系统工作流程图 | 第24-33页 |
| 3.2.1 水下电源舱 | 第24-25页 |
| 3.2.2 水下电子舱 | 第25-31页 |
| 3.2.3 检测探头 | 第31-33页 |
| 3.3 原理样机各部分设计图纸 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 钢制管道脉冲涡流检测系统性能测试 | 第38-74页 |
| 4.1 脉冲涡流外检测原理样机环境性能试验 | 第38-45页 |
| 4.1.1 耐压试验 | 第38-43页 |
| 4.1.2 耐温试验 | 第43-45页 |
| 4.2 钢制管道脉冲涡流外检测原理样机试验 | 第45-72页 |
| 4.2.1 壁厚测量试验 | 第46-57页 |
| 4.2.2 缺陷测量试验 | 第57-61页 |
| 4.2.3 探头对应的包覆层厚度范围 | 第61-63页 |
| 4.2.4 混凝土配重层的钢板试件测量试验 | 第63-65页 |
| 4.2.5 不同包覆层厚度对应的检测探头最小可识别缺陷尺寸 | 第65-71页 |
| 4.2.6 小结 | 第71-72页 |
| 4.3 试验结果与数值模拟结果对比 | 第72-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 脉冲涡流外检测原理样机港池试验 | 第74-108页 |
| 5.1 试件缺陷的设计和制作 | 第74页 |
| 5.2 脉冲涡流外检测原理样机陆上检测性能评价 | 第74-90页 |
| 5.2.1 原理样机陆上试验结果及误差对比分析 | 第76-85页 |
| 5.2.2 原理样机陆上检测性能评价 | 第85-89页 |
| 5.2.3 小结 | 第89-90页 |
| 5.3 脉冲涡流外检测原理样机水下检测性能评价 | 第90-106页 |
| 5.3.1 原理样机水下试验结果及误差对比分析 | 第91-99页 |
| 5.3.2 原理样机水下检测性能评价 | 第99-104页 |
| 5.3.3 试验结果与数值模拟结果对比 | 第104-106页 |
| 5.4 本章小结 | 第106-108页 |
| 6 钢制管道脉冲涡流外检测评估软件 | 第108-119页 |
| 6.1 脉冲涡流探头优化设计软件 | 第108-112页 |
| 6.1.1 编写目的 | 第108页 |
| 6.1.2 软件功能 | 第108页 |
| 6.1.3 安装环境 | 第108页 |
| 6.1.4 使用说明 | 第108-112页 |
| 6.2 脉冲涡流检测分析软件 | 第112-117页 |
| 6.2.1 软件安装及使用环境 | 第112页 |
| 6.2.2 软件使用流程 | 第112-117页 |
| 6.2.3 软件使用前准备工作 | 第117页 |
| 6.3 本章小结 | 第117-119页 |
| 7 结论与展望 | 第119-121页 |
| 7.1 结论 | 第119页 |
| 7.2 展望 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-123页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124-127页 |