摩托车减震器阻尼与静负荷特性测试试验台设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第14-17页 |
| 1.2.1 减震器性能测试试验台的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 测试系统的发展 | 第16-17页 |
| 1.3 本论文主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第2章 减震器的工作原理及两个重要特性 | 第19-27页 |
| 2.1 减震器的结构组成 | 第19-22页 |
| 2.1.1 减震器的主体结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 主要零部件及其功能 | 第20-22页 |
| 2.2 减震器的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.3 减震器的分类 | 第23-24页 |
| 2.4 减震器的两个重要特性 | 第24-26页 |
| 2.4.1 阻尼特性 | 第24-26页 |
| 2.4.2 静负荷特性 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 减震器试验台机械结构设计 | 第27-37页 |
| 3.1 试验台总体设计原则 | 第27-28页 |
| 3.2 试验台架整体结构设计 | 第28-29页 |
| 3.3 试验台阻尼特性测试机构设计 | 第29-32页 |
| 3.3.1 机械激振装置方案设计 | 第29-31页 |
| 3.3.2 偏心轮机构偏心距调整方法 | 第31-32页 |
| 3.4 减震试验台静负荷特性测试机构设计 | 第32-34页 |
| 3.4.1 直线运动机构方案选择 | 第32-33页 |
| 3.4.2 静负荷特性测试机构设计 | 第33-34页 |
| 3.5 试验台夹具设计 | 第34-36页 |
| 3.6 试验台总体机构结构模型 | 第36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 减震器试验台测试系统硬件设计 | 第37-53页 |
| 4.1 测试系统硬件总计设计 | 第37-39页 |
| 4.2 驱动装置 | 第39-44页 |
| 4.2.1 电机 | 第39-41页 |
| 4.2.2 变频器 | 第41-44页 |
| 4.3 数据采集系统板卡选型 | 第44-46页 |
| 4.3.1 USB-4711A数据采集卡 | 第44-45页 |
| 4.3.2 USB-4761继电器输入输出卡 | 第45-46页 |
| 4.4 传感器选型 | 第46-49页 |
| 4.4.1 传感器的选型原则 | 第46-48页 |
| 4.4.2 拉压力传感器 | 第48-49页 |
| 4.5 无编码器的示功测试装置硬件设计 | 第49-51页 |
| 4.6 电气控制柜 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 减震器试验台测试系统软件设计与实现 | 第53-65页 |
| 5.1 C++ Builder软件简介 | 第53-54页 |
| 5.1.1 C++ Builder软件功能特点 | 第53-54页 |
| 5.1.2 软件需求分析 | 第54页 |
| 5.2 测试系统软件结构 | 第54-55页 |
| 5.3 示功测试软件设计 | 第55-62页 |
| 5.3.1 示功特性测试软件模块设计 | 第56-57页 |
| 5.3.2 示功测试软件流程图 | 第57-58页 |
| 5.3.3 数据采集系统 | 第58-59页 |
| 5.3.4 示功测试软件用户界面设计 | 第59-62页 |
| 5.4 静负荷特性测试软件设计 | 第62-64页 |
| 5.4.1 软件模块设计 | 第62-63页 |
| 5.4.2 用户界面设计 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 减震器综合试验台测试结果分析 | 第65-70页 |
| 6.1 阻尼特性试验 | 第65-67页 |
| 6.1.1 参数设置 | 第65页 |
| 6.1.2 试验结果 | 第65-66页 |
| 6.1.3 试验结果分析 | 第66-67页 |
| 6.2 静负荷特性测试 | 第67-69页 |
| 6.2.1 测试参数设置 | 第67页 |
| 6.2.2 测试结果 | 第67-68页 |
| 6.2.3 测试结果分析 | 第68-69页 |
| 6.3 测试中的难点问题 | 第69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
