| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 创新点摘要 | 第9-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-38页 |
| 1.1 前言 | 第14-16页 |
| 1.2 重油催化裂化反应过程强化的技术创新 | 第16-27页 |
| 1.2.1 关键装备技术创新 | 第16-20页 |
| 1.2.2 工艺技术创新 | 第20-27页 |
| 1.3 催化裂化汽油改质方法及工艺 | 第27-35页 |
| 1.3.1 利用催化裂化装置提升FCC汽油质量 | 第28-32页 |
| 1.3.2 利用加氢过程提升FCC汽油质量 | 第32-35页 |
| 1.3.3 利用其它非加氢过程提升FCC汽油质量 | 第35页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第35-38页 |
| 第二章 实验方法及数据处理 | 第38-46页 |
| 2.1 提升管催化裂化实验装置 | 第38-39页 |
| 2.2 产物分析方法 | 第39-42页 |
| 2.2.1 裂化气分析 | 第39-40页 |
| 2.2.2 烟气分析 | 第40页 |
| 2.2.3 液体产物分析 | 第40页 |
| 2.2.4 汽油、柴油和重油相关性质测定 | 第40-41页 |
| 2.2.5 傅里叶变换离子回旋共振质谱分析 | 第41-42页 |
| 2.3 催化剂表征方法 | 第42-44页 |
| 2.3.1 碳含量测定 | 第42-43页 |
| 2.3.2 微反活性测定 | 第43页 |
| 2.3.3 BET分析 | 第43页 |
| 2.3.4 NH_3-TPD分析 | 第43页 |
| 2.3.5 TPO-MS分析 | 第43-44页 |
| 2.4 数据处理 | 第44-46页 |
| 2.4.1 二段组合进料重油及汽油混合温度计算 | 第44-45页 |
| 2.4.2 其它计算 | 第45页 |
| 2.4.3 补充说明 | 第45-46页 |
| 第三章 焦化蜡油反应规律及硫氮分布研究 | 第46-78页 |
| 3.1 前言 | 第46-48页 |
| 3.2 操作参数对焦化蜡油催化转化过程的影响 | 第48-58页 |
| 3.2.1 高温、大剂油比、短停留时间方案 | 第49-52页 |
| 3.2.2 长停留时间方案 | 第52-53页 |
| 3.2.3 高催化剂活性方案 | 第53-55页 |
| 3.2.4 不同方案对比分析 | 第55-58页 |
| 3.3 焦化蜡油催化转化过程中的硫氮平衡 | 第58-76页 |
| 3.3.1 硫和氮在液体产物中的分布 | 第59-61页 |
| 3.3.2 硫在各馏分中的分布及浓度 | 第61-68页 |
| 3.3.3 氮在各馏分中的分布及浓度 | 第68-73页 |
| 3.3.4 硫氮平衡 | 第73-75页 |
| 3.3.5 结焦催化剂再生过程中硫、氮的氧化过程分析 | 第75-76页 |
| 3.4 小结 | 第76-78页 |
| 第四章 焦化蜡油催化转化与轻汽油改质过程的耦合 | 第78-98页 |
| 4.1 前言 | 第78-80页 |
| 4.2 焦化蜡油与轻汽油进料比例考察 | 第80-82页 |
| 4.3 组合进料过程与单独反应过程对比分析 | 第82-83页 |
| 4.4 汽油改质效果分析 | 第83-85页 |
| 4.5 组合进料过程对焦化蜡油的控制转化 | 第85-96页 |
| 4.5.1 组合进料过程中焦化蜡油反应条件的变化 | 第85-86页 |
| 4.5.2 产物分布及氮平衡分析 | 第86-88页 |
| 4.5.3 反应条件对氮化物吸附到催化剂的影响 | 第88-89页 |
| 4.5.4 重油中含氮化合物的ESI FT-ICR MS表征 | 第89-95页 |
| 4.5.5 组合进料过程对含氮化合物的控制转化 | 第95-96页 |
| 4.6 小结 | 第96-98页 |
| 第五章 催化裂化轻汽油改质研究 | 第98-116页 |
| 5.1 前言 | 第98-100页 |
| 5.2 减少汽油损失的理论分析 | 第100-102页 |
| 5.3 轻汽油馏程对改质过程的影响 | 第102-107页 |
| 5.4 轻汽油烯烃含量对改质过程的影响 | 第107-109页 |
| 5.5 停留时间对轻汽油改质过程的影响 | 第109-111页 |
| 5.6 反应器结构对轻汽油改质过程的影响 | 第111-115页 |
| 5.6.1 实验结果 | 第111-114页 |
| 5.6.2 氢平衡分析 | 第114-115页 |
| 5.7 小结 | 第115-116页 |
| 第六章 新型反应器内气固流动的多尺度模拟 | 第116-128页 |
| 6.1 前言 | 第116-117页 |
| 6.2 模拟方法 | 第117-123页 |
| 6.2.1 气固流动模型 | 第117-120页 |
| 6.2.2 模型参数及边界条件 | 第120-122页 |
| 6.2.3 停留时间分布计算方法 | 第122页 |
| 6.2.4 轴向扩散模型 | 第122-123页 |
| 6.3 喷嘴结构对气固混合的影响 | 第123-125页 |
| 6.3.1 喷嘴结构对气固混合区固含率的影响 | 第123-124页 |
| 6.3.2 喷嘴结构对气固混合区速度的影响 | 第124-125页 |
| 6.4 喷嘴结构对汽油停留时间分布的影响 | 第125-127页 |
| 6.5 小结 | 第127-128页 |
| 第七章 劣质原料两段提升管催化裂化技术研究 | 第128-164页 |
| 7.1 前言 | 第128页 |
| 7.2 劣质原料分区转化与汽油改质技术 | 第128-134页 |
| 7.2.1 工艺思路的提出 | 第128-130页 |
| 7.2.2 实验室中试评价 | 第130-132页 |
| 7.2.3 不同焦化蜡油配比加工过程比较 | 第132-134页 |
| 7.3 全加工劣质原料两段提升管催化裂化技术 | 第134-162页 |
| 7.3.1 新鲜原料反应条件优化 | 第138-139页 |
| 7.3.2 回炼油反应条件优化 | 第139-143页 |
| 7.3.3 ―半待生剂‖的表征 | 第143-145页 |
| 7.3.4 常规提升管上的组合进料过程分析 | 第145-148页 |
| 7.3.5 反应器结构优化 | 第148-151页 |
| 7.3.6 轻汽油进料喷嘴优化 | 第151-153页 |
| 7.3.7 不同强化方法比较 | 第153-158页 |
| 7.3.8 实验室中试评价 | 第158-162页 |
| 7.4 小结 | 第162-164页 |
| 结论 | 第164-167页 |
| 参考文献 | 第167-189页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第189-191页 |
| 致谢 | 第191-192页 |
| 作者简介 | 第192页 |