高速铁路轨道静态检测数据管理软件研制
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 概述 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外轨道几何状态检测系统 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内轨道几何状态检测系统 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 轨道静态检测原理 | 第15-35页 |
| 2.1 平顺性参数的定义及检测方法 | 第15-18页 |
| 2.1.1 轨距及其变化率 | 第15页 |
| 2.1.2 水平(超高) | 第15-16页 |
| 2.1.3 轨向 | 第16-17页 |
| 2.1.4 高低 | 第17-18页 |
| 2.1.5 扭曲 | 第18页 |
| 2.2 测点的线路坐标和里程的计算 | 第18-30页 |
| 2.2.1 平曲线主点坐标计算 | 第19-22页 |
| 2.2.2 测点位置判断 | 第22页 |
| 2.2.3 测点中线里程坐标 | 第22-26页 |
| 2.2.4 线路中线任意里程点高程 | 第26-27页 |
| 2.2.5 左右轨道点坐标和高程 | 第27-29页 |
| 2.2.6 轨道点横(垂)向偏差 | 第29-30页 |
| 2.3 轨向高低平顺性的计算 | 第30-35页 |
| 2.3.1 点到直线的距离 | 第30-31页 |
| 2.3.2 坐标转换 | 第31-32页 |
| 2.3.3 横向偏差 | 第32-33页 |
| 2.3.4 高低平顺性的计算 | 第33-35页 |
| 第3章 系统主要功能实现 | 第35-47页 |
| 3.1 GDI+绘图基础 | 第35-42页 |
| 3.1.1 GDI+概述 | 第35-36页 |
| 3.1.2 Graphics类 | 第36-37页 |
| 3.1.3 常用画图对象 | 第37-39页 |
| 3.1.4 GDI+坐标系 | 第39-41页 |
| 3.1.5 图像处理 | 第41-42页 |
| 3.2 绘图在系统中应用 | 第42-46页 |
| 3.3 平顺性数据的统计信息计算 | 第46-47页 |
| 第4章 高速铁路轨道静态检测数据管理系统 | 第47-62页 |
| 4.1 软件开发平台、语言及运行环境 | 第47-48页 |
| 4.1.1 开发平台 | 第47页 |
| 4.1.2 开发语言 | 第47页 |
| 4.1.3 运行环境 | 第47-48页 |
| 4.2 系统设计 | 第48-50页 |
| 4.3 数据处理与管理流程 | 第50-62页 |
| 第5章 应用案例分析 | 第62-69页 |
| 5.1 数据采集 | 第62页 |
| 5.2 平顺性数据图形显示 | 第62-64页 |
| 5.3 平顺性数据的统计 | 第64-65页 |
| 5.4 数据对比 | 第65-67页 |
| 5.5 轨道调整 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
