载体桩在高速铁路梁场存梁台座施工中的应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 载体桩原理与发展概况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 载体桩基本概念 | 第10页 |
| 1.2.2 载体桩技术特点 | 第10-11页 |
| 1.2.3 载体桩发展概况 | 第11-13页 |
| 1.3 载体桩的研究进展 | 第13-18页 |
| 1.3.1 载体桩的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 载体桩的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3.3 载体桩的工程应用现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 载体桩承载机理与特性 | 第20-44页 |
| 2.1 载体桩的承载机理 | 第20-24页 |
| 2.1.1 载体桩受力原理 | 第20-22页 |
| 2.1.2 载体桩承载力影响因素 | 第22-24页 |
| 2.2 载体桩破坏模式 | 第24-27页 |
| 2.2.1 载体桩单桩破坏模式 | 第24-25页 |
| 2.2.2 载体桩复合地基破坏模式 | 第25-27页 |
| 2.3 载体桩荷载传递规律 | 第27-29页 |
| 2.3.1 载体桩单桩荷载传递规律 | 第27-28页 |
| 2.3.2 载体桩复合地基荷载传递规律 | 第28-29页 |
| 2.4 载体桩扩大头作用机理 | 第29-34页 |
| 2.4.1 锤底产生的动应力的研究 | 第29-31页 |
| 2.4.2 动应力在土中的分布 | 第31页 |
| 2.4.3 圆孔扩张理论的研究 | 第31-33页 |
| 2.4.4 扩大头的形成机理及形状分析 | 第33-34页 |
| 2.5 载体桩竖向承载力计算 | 第34-39页 |
| 2.5.1 载体桩单桩竖向承载力计算 | 第35-37页 |
| 2.5.2 载体桩复合地基竖向承载力计算 | 第37-39页 |
| 2.6 载体桩的沉降 | 第39-42页 |
| 2.6.1 载体桩沉降的影响因素 | 第39-40页 |
| 2.6.2 载体桩沉降的计算 | 第40-42页 |
| 2.7 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 载体桩在高速铁路存梁台座中的应用 | 第44-49页 |
| 3.1 工程简介 | 第44-45页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第44页 |
| 3.1.2 工程地质特征 | 第44-45页 |
| 3.1.3 桩结构方案比选 | 第45页 |
| 3.2 载体桩设计 | 第45-47页 |
| 3.2.1 设计依据 | 第45-46页 |
| 3.2.2 设计要求 | 第46页 |
| 3.2.3 载体桩平面布置 | 第46页 |
| 3.2.4 基本参数 | 第46-47页 |
| 3.2.5 承载力计算 | 第47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 载体桩存梁台座的有限元数值分析 | 第49-61页 |
| 4.1 有限单元法的概念 | 第49-53页 |
| 4.1.1 ABAQUS简述 | 第49-50页 |
| 4.1.2 ABAQUS土体本构模型 | 第50-53页 |
| 4.1.3 ABAQUS中桩土界面的处理 | 第53页 |
| 4.2 建立有限元模型 | 第53-55页 |
| 4.2.1 桩土材料性质 | 第53页 |
| 4.2.2 模型的创建 | 第53-55页 |
| 4.3 有限元结果分析 | 第55-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 存梁台座载体桩施工方法 | 第61-67页 |
| 5.1 施工工艺简介 | 第61-63页 |
| 5.2 施工工艺流程 | 第63-64页 |
| 5.2.1 载体桩施工流程 | 第63-64页 |
| 5.2.2 台座基础施工流程 | 第64页 |
| 5.3 施工控制要点 | 第64-66页 |
| 5.3.1 载体桩施工控制要点 | 第64-65页 |
| 5.3.2 台座基础施工控制要点 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
