| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 智能交通发展现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 智能交通控制系统单点信号控制器设计 | 第17-31页 |
| 2.1 智能交通控制系统设计原则及技术指标 | 第17-19页 |
| 2.1.1 系统设计原则 | 第17-18页 |
| 2.1.2 系统功能及技术指标 | 第18-19页 |
| 2.2 智能交通控制系统设计方案 | 第19-22页 |
| 2.2.1 系统硬件结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 系统软件结构 | 第21-22页 |
| 2.3 单点信号控制器设计 | 第22-29页 |
| 2.3.1 单点信号控制器设计方案 | 第22-23页 |
| 2.3.2 单点信号控制器常用功能设计 | 第23-24页 |
| 2.3.3 单点信号控制器特殊功能设计 | 第24页 |
| 2.3.4 单点信号控制器电源板设计 | 第24-26页 |
| 2.3.5 单点信号控制器驱动板设计 | 第26-29页 |
| 2.4 LED灯盘设计 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于视频的车流量统计算法研究 | 第31-49页 |
| 3.1 车流量统计技术 | 第31-32页 |
| 3.2 基于视频的车流量统计算法研究 | 第32-47页 |
| 3.2.1 基于Mean Shift算法的视频目标跟踪 | 第35-39页 |
| 3.2.2 基于粒子滤波的视频目标跟踪 | 第39-41页 |
| 3.2.3 基于形态学的目标边缘检测 | 第41-43页 |
| 3.2.4 融合算法设计 | 第43-44页 |
| 3.2.5 融合算法结果分析 | 第44-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 支持IPv6的串口服务器设计 | 第49-69页 |
| 4.1 IPv6通信技术 | 第49-54页 |
| 4.1.1 IPv6主要特点 | 第51-52页 |
| 4.1.2 IPv6与IPv4比较 | 第52-54页 |
| 4.2 串口服务器硬件设计 | 第54-65页 |
| 4.2.1 电源电路 | 第55-56页 |
| 4.2.2 Direct-Net核心处理模块 | 第56-58页 |
| 4.2.3 串口电平转换电路 | 第58-61页 |
| 4.2.4 RJ45接口电路 | 第61-63页 |
| 4.2.5 状态指示电路 | 第63-65页 |
| 4.3 串口服务器配置 | 第65-66页 |
| 4.4 串口服务器测试分析 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 支持IPv6通信的客户端设计 | 第69-79页 |
| 5.1 客户端开发工具 | 第69-70页 |
| 5.2 客户端通信程序设计 | 第70-74页 |
| 5.3 客户端人机交互界面设计 | 第74-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 系统调试及实验结果分析 | 第79-85页 |
| 6.1 系统连接及调试过程 | 第79-80页 |
| 6.2 实验结果及分析 | 第80-83页 |
| 6.3 本章小结 | 第83-85页 |
| 第七章 总结和展望 | 第85-87页 |
| 7.1 研究总结 | 第85-86页 |
| 7.2 工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 作者在攻读硕士期间的研究成果 | 第93页 |