超大跨自锚式悬索桥模型试验的主缆力学行为研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 自锚式悬索桥的历史及发展概况 | 第7-12页 |
| 1.1.1 国外发展历史 | 第7-10页 |
| 1.1.2 国内发展历史 | 第10-12页 |
| 1.2 自锚式悬索桥特点 | 第12-13页 |
| 1.3 自锚式悬索桥的模型试验研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的背景和工作 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.4.2 本文研究的工作 | 第15-17页 |
| 第二章 模型设计、制作及测试方案 | 第17-40页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 模型设计 | 第17-29页 |
| 2.2.1 主缆设计 | 第18-20页 |
| 2.2.2 主缆配重设计 | 第20-23页 |
| 2.2.3 配重形式分析 | 第23-26页 |
| 2.2.4 梁、塔、鞍的设计 | 第26-29页 |
| 2.3 模型制作 | 第29-34页 |
| 2.3.1 主缆安装 | 第29-31页 |
| 2.3.2 索夹放样 | 第31-34页 |
| 2.4 模型测试 | 第34-38页 |
| 2.4.1 主缆测试系统 | 第34-36页 |
| 2.4.2 塔、梁测试系统 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 空缆线形的偏差分析及调整措施 | 第40-70页 |
| 3.1 空缆线形影响因素 | 第40-44页 |
| 3.1.1 塔高误差Δh | 第40-43页 |
| 3.1.2 跨度误差Δl | 第43-44页 |
| 3.1.3 温度影响△t | 第44页 |
| 3.2 误差对线形的影响分析 | 第44-56页 |
| 3.2.1 线形计算理论 | 第44-50页 |
| 3.2.2 主缆线形与Δh之间的关系 | 第50-51页 |
| 3.2.3 主缆线形与△l之间的关系 | 第51-53页 |
| 3.2.4 主缆线形与温度变化之间的关系 | 第53-56页 |
| 3.3 影响因素的有限元仿真分析 | 第56-66页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第56-58页 |
| 3.3.2 有限元结果与本文结果对比分析 | 第58-66页 |
| 3.4 空缆线形控制措施 | 第66-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 主缆抗弯刚度的影响分析 | 第70-91页 |
| 4.1 概述 | 第70-71页 |
| 4.2 抗弯刚度对线形的影响 | 第71-80页 |
| 4.2.1 抗弯刚度对空缆线形的研究 | 第71-73页 |
| 4.2.2 施工阶段主缆线形分析 | 第73-80页 |
| 4.3 抗弯刚度引起的主缆弯曲应力 | 第80-89页 |
| 4.3.1 索鞍处的弯曲应力分析 | 第80-87页 |
| 4.3.2 索夹处的弯曲应力分析 | 第87-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 结论 | 第91-92页 |
| 5.2 展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第97页 |
