| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 混合动力汽车的发展历程 | 第9-13页 |
| 1.3 ISG混合动力汽车转矩分配策略分析和研究 | 第13-16页 |
| 1.3.1 转矩分配策略现状分析 | 第13-14页 |
| 1.3.2 模型预测控制研究 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 ISG混合动力汽车结构及转矩分配分析 | 第18-26页 |
| 2.1 ISG混合动力汽车结构 | 第18-21页 |
| 2.2 单轴并联式ISG-HEV转矩分配分析 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 ISG混合动力汽车系统建模 | 第26-38页 |
| 3.1 混合动力汽车行驶模型 | 第26-27页 |
| 3.2 驾驶员模型 | 第27-28页 |
| 3.3 变速器模型 | 第28-29页 |
| 3.4 发动机模型 | 第29-32页 |
| 3.5 电机模型 | 第32-35页 |
| 3.6 电池模型 | 第35-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于指数函数的模型预测控制转矩分配策略设计 | 第38-52页 |
| 4.1 整车需求转矩预测 | 第38-40页 |
| 4.2 模型预测目标函数建立及求解 | 第40-44页 |
| 4.2.1 模型预测控制目标函数建立 | 第41-42页 |
| 4.2.2 模型预测控制目标函数求解 | 第42-44页 |
| 4.3 仿真及对比分析 | 第44-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-52页 |
| 第5章 随机模型预测控制转矩分配策略设计 | 第52-62页 |
| 5.1 随机学习驾驶员需求功率模型 | 第52-55页 |
| 5.1.1 基于马尔可夫过程的驾驶员模型 | 第53-54页 |
| 5.1.2 驾驶员模型的随机学习 | 第54-55页 |
| 5.2 随机模型预测控制目标函数建立及求解 | 第55-57页 |
| 5.3 仿真及对比分析 | 第57-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-64页 |
| 6.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |