行业特征对营运资本管理的影响研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3 研究思路与框架 | 第11-13页 |
| 1.4 主要创新 | 第13-14页 |
| 2. 理论基础与文献综述 | 第14-23页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第14-17页 |
| 2.1.1 营运资本的概念和特点 | 第14页 |
| 2.1.2 营运资本投资政策 | 第14-15页 |
| 2.1.3 营运资本融资政策 | 第15页 |
| 2.1.4 营运资本管理政策组合类型 | 第15-16页 |
| 2.1.5 行业特征的界定 | 第16-17页 |
| 2.2 营运资本管理相关理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 边际效应理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 权衡理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 企业价值最大化理论 | 第19页 |
| 2.3 文献综述 | 第19-22页 |
| 2.4 评论及研究问题的提出 | 第22-23页 |
| 3. 理论分析与研究假设 | 第23-28页 |
| 3.1 营运资本管理行业间差异的分析与假设 | 第23-24页 |
| 3.2 行业特征对营运资本投资的分析与假设 | 第24-26页 |
| 3.3 行业特征对营运资本融资的分析与假设 | 第26-27页 |
| 3.4 模型的构建思路 | 第27-28页 |
| 4. 实证方案设计 | 第28-37页 |
| 4.1 变量选取与定义 | 第28-32页 |
| 4.1.1 被解释变量 | 第28页 |
| 4.1.2 解释变量 | 第28-29页 |
| 4.1.3 控制变量 | 第29-32页 |
| 4.2 研究方法与模型设计 | 第32-33页 |
| 4.2.1 营运资本投融资行业间差异的研究方法 | 第32页 |
| 4.2.2 行业特征对营运资本管理政策的模型设计 | 第32-33页 |
| 4.3 数据来源与样本选取 | 第33-37页 |
| 5. 实证检验及结果 | 第37-50页 |
| 5.1 描述性统计分析 | 第37-39页 |
| 5.1.1 行业间的营运资本政策差异分析 | 第37-38页 |
| 5.1.2 研究变量统计分析 | 第38-39页 |
| 5.2 营运资本管理在行业间差异的假设检验 | 第39-44页 |
| 5.2.1 营运资本投资在行业间差异的检验 | 第40-42页 |
| 5.2.2 营运资本融资行业间差异的检验 | 第42-44页 |
| 5.3 营运资本管理行业间差异的影响因素检验 | 第44-50页 |
| 5.3.1 研究变量相关性分析 | 第44-46页 |
| 5.3.2 营运资本投资行业间差异的影响因素检验 | 第46-48页 |
| 5.3.3 营运资本融资行业间差异的影响因素检验 | 第48-50页 |
| 6. 实证结果分析 | 第50-55页 |
| 6.1 行业特征对营运资本投资实证结果分析 | 第50-52页 |
| 6.1.1 解释变量的回归分析 | 第50-51页 |
| 6.1.2 控制变量回归分析 | 第51-52页 |
| 6.2 行业特征对营运资本融资实证结果分析 | 第52-55页 |
| 6.2.1 解释变量回归分析 | 第52-53页 |
| 6.2.2 控制变量回归分析 | 第53-55页 |
| 7. 启示与建议 | 第55-58页 |
| 7.1 研究启示 | 第55-56页 |
| 7.2 改进企业营运资本管理的建议 | 第56-57页 |
| 7.2.1 转型营运资本投资和融资政策的组合类型 | 第56页 |
| 7.2.2 改进营运资本管理的建议 | 第56-57页 |
| 7.3 进一步研究的方向 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
