低碳导向下的广州地区城市设计策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-43页 |
| 1.1 研究缘起 | 第13-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第18-24页 |
| 1.2.1 相关概念内涵解析 | 第18-21页 |
| 1.2.2 类似概念比较 | 第21-24页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第24-38页 |
| 1.3.1 温室气体编制和计量研究 | 第24-25页 |
| 1.3.2 低碳规划指标体系研究 | 第25-28页 |
| 1.3.3 碳排放与城市设计要素相关性研究 | 第28-32页 |
| 1.3.4 低碳设计策略研究 | 第32-34页 |
| 1.3.5 研究已有成果总结 | 第34-36页 |
| 1.3.6 研究不足之处 | 第36-38页 |
| 1.4 主要研究方法和研究内容 | 第38-41页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第38-40页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第40-41页 |
| 1.5 技术路线 | 第41-43页 |
| 第二章 低碳城市设计理论和方法 | 第43-80页 |
| 2.1 理论基础 | 第43-57页 |
| 2.1.1 城市可持续发展理论 | 第43-51页 |
| 2.1.2 经济学理论 | 第51-57页 |
| 2.2 实践借鉴 | 第57-69页 |
| 2.2.1 国外低碳城市设计案例 | 第57-63页 |
| 2.2.2 国内低碳城市设计案例 | 第63-67页 |
| 2.2.3 经验借鉴与启示 | 第67-69页 |
| 2.3 研究视角 | 第69-72页 |
| 2.3.1 研究视角 | 第69-71页 |
| 2.3.2 研究尺度 | 第71页 |
| 2.3.3 研究要素 | 第71-72页 |
| 2.4 技术支撑 | 第72-78页 |
| 2.4.1 碳排放量计算 | 第72-73页 |
| 2.4.2 微气候模拟 | 第73-78页 |
| 2.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第三章 广州低碳发展与现状 | 第80-110页 |
| 3.1 广州市碳排放情况 | 第80-93页 |
| 3.1.1 总体碳排放 | 第80-85页 |
| 3.1.2 居住建筑碳排放情况 | 第85-88页 |
| 3.1.3 交通碳排放情况 | 第88-90页 |
| 3.1.4 工业碳排放情况 | 第90-92页 |
| 3.1.5 小结 | 第92-93页 |
| 3.2 广州低碳发展工作 | 第93-107页 |
| 3.2.1 广东低碳试点工作 | 第93-95页 |
| 3.2.2 广州低碳发展工作 | 第95-103页 |
| 3.2.3 广州低碳发展的成效与困境 | 第103-107页 |
| 本章小结 | 第107-110页 |
| 第四章 广州地区低碳城市设计研究框架 | 第110-158页 |
| 4.1 低碳城市设计策略的研究思路 | 第110-136页 |
| 4.1.1 建筑碳排放的影响因素分析 | 第110-118页 |
| 4.1.2 城市设计对建筑碳排放的作用方式 | 第118页 |
| 4.1.3 交通碳排放的影响因素分析 | 第118-128页 |
| 4.1.4 城市设计对交通碳排放的作用方式 | 第128-130页 |
| 4.1.5 低碳设计策略的研究思路 | 第130-136页 |
| 4.2 低碳城市设计策略的研究要素 | 第136-151页 |
| 4.2.1 街区尺度下的空间设计要素 | 第136-146页 |
| 4.2.2 土地开发强度对碳排放的影响 | 第146-148页 |
| 4.2.3 城市街道对碳排放的影响 | 第148-150页 |
| 4.2.4 公共设施对碳排放的影响 | 第150-151页 |
| 4.3 城市设计层面的低碳参考指标 | 第151-156页 |
| 本章小结 | 第156-158页 |
| 第五章 基于土地开发强度的低碳城市设计策略研究 | 第158-207页 |
| 5.1 促进建筑减碳的土地开发策略 | 第158-189页 |
| 5.1.1 土地开发强度对街区微气候的影响 | 第158-176页 |
| 5.1.2 高强度土地开发下的气候限制要素 | 第176-180页 |
| 5.1.3 以优化微气候为导向的土地开发策略 | 第180-189页 |
| 5.2 促进交通减碳的土地开发策略 | 第189-205页 |
| 5.2.1 高强度土地开发对城市交通的影响 | 第189-193页 |
| 5.2.2 与交通运力相适应的土地开发策略 | 第193-205页 |
| 本章小结 | 第205-207页 |
| 第六章 基于城市街道的低碳城市设计策略研究 | 第207-261页 |
| 6.1 促进建筑减碳的街道设计策略 | 第207-238页 |
| 6.1.1 街谷高宽比对街区微气候的影响 | 第207-222页 |
| 6.1.2 街道形态对街区微气候的限制作用 | 第222-225页 |
| 6.1.3 以优化微气候为导向的街道设计策略 | 第225-238页 |
| 6.2 促进交通减碳的街道设计策略 | 第238-259页 |
| 6.2.1 路网密度和街区尺度的适宜规模 | 第239-248页 |
| 6.2.2 小尺度密路网的街道设计策略 | 第248-259页 |
| 本章小结 | 第259-261页 |
| 第七章 基于公共设施的低碳城市设计策略研究 | 第261-294页 |
| 7.1 促进建筑减碳的公共空间设计策略 | 第261-277页 |
| 7.1.1 公共空间布局对微气候的影响分析 | 第261-269页 |
| 7.1.2 开放集中公共空间的优化设计原则 | 第269-272页 |
| 7.1.3 开放集中公共空间的优化设计策略 | 第272-277页 |
| 7.2 促进交通减碳的公共设施设计策略 | 第277-292页 |
| 7.2.1 公共设施与大运量交通的耦合性分析 | 第277-286页 |
| 7.2.2 提高公共设施可达性的城市设计策略 | 第286-292页 |
| 本章小结 | 第292-294页 |
| 结论 | 第294-299页 |
| 参考文献 | 第299-314页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第314-315页 |
| 致谢 | 第315-317页 |
| 附件 | 第317页 |
