| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-10页 |
| 第1章 无单放货概述 | 第10-18页 |
| 1.1 无单放货的缘起及危害 | 第10-13页 |
| 1.1.1 无单放货的缘起 | 第10-11页 |
| 1.1.2 无单放货的危害 | 第11-13页 |
| 1.2 无单放货的法律定性之分歧 | 第13-16页 |
| 1.2.1 侵权说 | 第13-14页 |
| 1.2.2 违约说 | 第14-15页 |
| 1.2.3 竞合说 | 第15-16页 |
| 1.3 无单放货的常见形式 | 第16-18页 |
| 1.3.1 凭副本提单加保函放货 | 第16页 |
| 1.3.2 凭介绍信放货 | 第16-17页 |
| 1.3.3“电放”的无单放货 | 第17-18页 |
| 第2章 《鹿特丹规则》下无单放货规制的创新 | 第18-27页 |
| 2.1 各国际公约关于无单放货的法律规制 | 第18-20页 |
| 2.1.1 《海牙规则》的相关规定 | 第18-19页 |
| 2.1.2 《海牙-维斯比规则》的相关规定 | 第19页 |
| 2.1.3 《汉堡规则》的相关规定 | 第19-20页 |
| 2.2 《鹿特丹规则》无单放货法律规制的创新及分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 记名提单下无单放货的规定 | 第20-21页 |
| 2.2.2 可转让单证下无单放货的规定 | 第21-22页 |
| 2.2.3 引入货物控制权 | 第22-23页 |
| 2.2.4 纳入电子商务相关规定 | 第23-24页 |
| 2.3 《鹿特丹规则》无单放货规制的评价 | 第24-27页 |
| 2.3.1 积极意义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 消极影响 | 第25-27页 |
| 第3章 我国关于无单放货法律制度的现状 | 第27-35页 |
| 3.1 我国《海商法》及相关司法解释对无单放货的规定 | 第27-30页 |
| 3.1.1 对无单放货的界定 | 第27-28页 |
| 3.1.2 对承运人无单放货责任的规定 | 第28-29页 |
| 3.1.3 控制权的类似概念 | 第29-30页 |
| 3.2 我国无单放货法律制度之缺陷 | 第30-32页 |
| 3.2.1 我国《海商法》缺乏对电子提单的法律规定 | 第30页 |
| 3.2.2 缺乏完善的无单放货责任性质的规定 | 第30-31页 |
| 3.2.3 缺乏完善的货物控制权规定 | 第31页 |
| 3.2.4 当事人意思自治缺失 | 第31-32页 |
| 3.3 缺陷存在的原因 | 第32-33页 |
| 3.4 《鹿特丹规则》无单放货条款为我国《海商法》修改带来的契机 | 第33-35页 |
| 第4章 《 鹿特丹规则》对我国无单放货立法的启示 | 第35-42页 |
| 4.1 我国对《鹿特丹规则》的立场及态度 | 第35-36页 |
| 4.2 《 鹿特丹规则》对我国无单放货立法的启示 | 第36-42页 |
| 4.2.1 引入并厘清《鹿特丹规则》中的新概念 | 第36-37页 |
| 4.2.2 完善无单放货责任性质的规定 | 第37-38页 |
| 4.2.3 完善我国电子提单的相关立法 | 第38-39页 |
| 4.2.4 完善货物控制权 | 第39-40页 |
| 4.2.5 适当引入当事人意思自治原则 | 第40-42页 |
| 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
