| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第17-19页 |
| 1.3.1 课题研究难点 | 第17页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第19-20页 |
| 第2章 主动均衡型电动自行车锂电池智能保护器系统设计 | 第20-35页 |
| 2.1 主动均衡型电动自行车锂电池智能保护器系统设计思路 | 第20-29页 |
| 2.1.1 锂电池保护器系统结构与组成 | 第20-23页 |
| 2.1.2 锂电池保护器均衡功能设计 | 第23-26页 |
| 2.1.3 设计思路 | 第26-29页 |
| 2.2 主动均衡型电动自行锂电池保护器设计目标 | 第29-31页 |
| 2.2.1 主动均衡型电动自行车锂电池智能保护器设计要求 | 第29-30页 |
| 2.2.2 国内电动自行车锂电池保护器性能参数对标分析 | 第30-31页 |
| 2.2.3 主动均衡型电动自行车锂电池保护器性能指标 | 第31页 |
| 2.3 主动均衡型电动自行车锂电池智能保护器系统框架组成 | 第31-34页 |
| 2.3.1 系统充电框架 | 第32-33页 |
| 2.3.2 系统放电框架 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 硬件设计与软件设计 | 第35-55页 |
| 3.1 硬件设计 | 第35-47页 |
| 3.1.1 功能模块设计 | 第36-40页 |
| 3.1.2 芯片选型 | 第40-45页 |
| 3.1.3 硬件开发平台 | 第45-47页 |
| 3.2 软件设计 | 第47-50页 |
| 3.2.1 系统软件总体框架设计 | 第47-49页 |
| 3.2.2 功能执行框架设计 | 第49页 |
| 3.2.3 软件开发平台 | 第49-50页 |
| 3.3 基于DC-DC模型的主动均衡算法设计 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 均衡策略模型仿真 | 第55-65页 |
| 4.1 均衡策略概述 | 第55页 |
| 4.2 仿真平台搭建 | 第55-58页 |
| 4.2.1 锂电池模型搭建 | 第55-57页 |
| 4.2.2 均衡电路搭建 | 第57-58页 |
| 4.3 仿真测试结果 | 第58-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 系统测试 | 第65-77页 |
| 5.1 测试模型搭建 | 第65-66页 |
| 5.2 系统测试结果 | 第66-76页 |
| 5.2.1 过充电保护功能测试 | 第66-68页 |
| 5.2.2 过放电保护功能测试 | 第68-71页 |
| 5.2.3 工作电流测试 | 第71-72页 |
| 5.2.4 保护器直流阻抗测试 | 第72-73页 |
| 5.2.5 主动均衡功能测试 | 第73-75页 |
| 5.2.6 通信功能测试 | 第75-76页 |
| 5.2.7 测试总结 | 第76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录A 电动自行车锂电池智能保护器PCB原理图 | 第84-85页 |
| 附录B 电动自行车锂电池智能保护器PCB实物图 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第87页 |
