摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1 绪论 | 第7-12页 |
1.1 研究背景和意义 | 第7页 |
1.1.1 研究背景 | 第7页 |
1.1.2 研究意义 | 第7页 |
1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第7-10页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第10页 |
1.3 研究的主要内容、难点、创新之处和研究方法 | 第10-11页 |
1.3.1 主要内容 | 第10页 |
1.3.2 研究难点 | 第10-11页 |
1.3.3 创新之处 | 第11页 |
1.3.4 研究方法 | 第11页 |
1.4 公私关系的内涵 | 第11-12页 |
2 1949-1956 年关于公私关系政策的依据和渊源 | 第12-18页 |
2.1 理论依据 : 马克思主义理论关于公私关系的论述 | 第12-13页 |
2.1.1 马克思、恩格斯关于利用资本主义和“和平赎买”的思想 | 第12页 |
2.1.2 列宁关于国家资本主义的论述 | 第12-13页 |
2.1.3 斯大林的相关理论 | 第13页 |
2.2 历史渊源 : 建国前后中共关于公私关系政策的发展 | 第13-17页 |
2.2.1 新中国成立之前党对私人资本主义的认识 | 第13-14页 |
2.2.2 新中国成立之初党对公私理论认识的发展 | 第14-17页 |
2.3 现实依据 : 私营经济是当时国民经济的重要组成部分 | 第17-18页 |
3 1949—1952 年的公私关系 | 第18-32页 |
3.1 新中国成立前后的公私关系 | 第18-20页 |
3.1.1 国营工商业的来源 | 第18-19页 |
3.1.2 私营工商业的发展 | 第19页 |
3.1.3 打击投机资本、稳定物价 | 第19-20页 |
3.1.4 统一财经后的公私关系 | 第20页 |
3.2 两次调整工商业时的公私关系 | 第20-27页 |
3.2.1 物价陡降 , 私营工商业经营困难 | 第20-22页 |
3.2.2 第一次全面调整公私关系 | 第22-23页 |
3.2.3 “三反”、“五反”运动与第二次调整工商业 | 第23-27页 |
3.3 1949-1952 年公私经济发展状况 | 第27-28页 |
3.4 1949-1952 年公私关系案例 — — 常州柴油机厂 | 第28-32页 |
3.4.1 1949-1952 年私营厚生机器厂的公私关系 | 第29-30页 |
3.4.1.1 国家订货 | 第29-30页 |
3.4.1.2 “五反”运动中的公私关系 | 第30页 |
3.4.2 1949-1952 年益联机器厂(第一联营所)的公私关系 | 第30-32页 |
4 1953—1956 年的公私关系 | 第32-50页 |
4.1 改造资本主义工商业时期的公私关系 ( 1953 — 1955 年 ) | 第32-36页 |
4.1.1 对资本主义工商业进行社会主义改造的背景 | 第32-33页 |
4.1.2 1953 年对资本主义工商业的改造 | 第33-34页 |
4.1.3 1954 年有计划扩展公私合营 | 第34-36页 |
4.2 全行业公私合营高潮时期的公私关系 ( 1956 年 ) | 第36-38页 |
4.2.1 个别公私合营时期的公私矛盾 | 第36页 |
4.2.2 全行业公私合营的迅速完成 | 第36-38页 |
4.3 1953-1956 年公私经济发展状况 | 第38-40页 |
4.4 1953-1956 年常州柴油柴油机厂的公私关系变化情况 | 第40-47页 |
4.4.1 1953-1956 年私营厚生机器厂的公私关系 | 第40-43页 |
4.4.1.1 1953-1956 年私营厚生机器厂生产经营状况 | 第40-41页 |
4.4.1.2 从私营厚生机器厂到国营常州机器厂 | 第41-43页 |
4.4.2 1953-1956 年益联机器厂的公私关系 | 第43-46页 |
4.4.2.1 第一联营所改组成为益联机器厂 | 第43-44页 |
4.4.2.2 益联机器厂公私合营 | 第44-46页 |
4.4.3 益联机器厂并入常州机器厂 | 第46-47页 |
4.5 公私合营后常州柴油机厂的发展 | 第47-50页 |
5 总结及启示 | 第50-54页 |
5.1 1949-1956 年公私关系的特点 | 第50-51页 |
5.2 1949-1956 年国家调整公私关系对当今的启示 | 第51-54页 |
参考文献 | 第54-57页 |
附录 | 第57-58页 |
致谢 | 第58页 |