摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-27页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
1.2 航空发动机冷却技术简介 | 第14-16页 |
1.3 涡轮叶片端壁和顶部冷却常用的实验和数值模拟研究方法简介 | 第16-17页 |
1.3.1 常用的实验技术 | 第16页 |
1.3.2 数值模拟方法 | 第16-17页 |
1.4 叶片端壁和顶部冷却的研究现状 | 第17-25页 |
1.4.1 叶片端壁及气膜孔的冷却研究 | 第17-23页 |
1.4.2 叶片顶部的冷却研究 | 第23-25页 |
1.5 本文研究的主要内容 | 第25-27页 |
第二章 单个气膜孔的冷却特性研究 | 第27-51页 |
2.1 气膜孔设计 | 第27-28页 |
2.2 常用物理量 | 第28-30页 |
2.3 三种气膜孔的数值研究模型 | 第30-34页 |
2.3.1 气膜孔的形状 | 第30-32页 |
2.3.2 气膜孔的数值模型 | 第32-33页 |
2.3.3 网格技术 | 第33-34页 |
2.4 绝热气膜冷却数值研究 | 第34-39页 |
2.4.1 三种气膜孔的冷却效果比较 | 第34-37页 |
2.4.2 不同吹风比下扇形圆角气膜的冷却效果 | 第37-39页 |
2.5 端壁导热对气膜冷却效果的影响 | 第39-42页 |
2.6 气膜冷却效率的拟合公式 | 第42-49页 |
2.6.1 定量描述端壁气膜冷却的数值模型 | 第42-45页 |
2.6.2 气膜冷却效率随毕渥数的变化关系 | 第45-47页 |
2.6.3 气膜冷却效率的拟合公式 | 第47-49页 |
2.7 本章小结 | 第49-51页 |
第三章 涡轮叶栅端壁气膜冷却特性及温度场相似性研究 | 第51-76页 |
3.1 端壁气膜冷却实验研究 | 第51-60页 |
3.1.1 实验仪器及试验件介绍 | 第51-55页 |
3.1.2 数据处理 | 第55-56页 |
3.1.3 测量精度分析 | 第56-57页 |
3.1.4 实验结果及讨论 | 第57-59页 |
3.1.5 温度相似性现象的解释 | 第59-60页 |
3.2 端壁表面温度云图相似性的数值研究 | 第60-66页 |
3.2.1 网格介绍 | 第60-61页 |
3.2.2 实验和数值模拟结果比较 | 第61-62页 |
3.2.3 端壁表面温度分布图的相似性及线性特征 | 第62-66页 |
3.3 定量描述云图相似性特征和线性特征 | 第66-69页 |
3.3.1 温度云图的相似性特征 | 第66-69页 |
3.3.2 云图极值的线性特征 | 第69页 |
3.4 基于云图相似性和极值线性关系的预测方法 | 第69-72页 |
3.4.1 无量纲温度θ的预测方法 | 第69页 |
3.4.2 温度T的预测公式 | 第69-71页 |
3.4.3 两种预测公式所得结果的误差分析 | 第71-72页 |
3.5 端壁表面温度相似性的影响因素 | 第72-75页 |
3.5.1 端壁材料 | 第72-74页 |
3.5.2 温度比 | 第74-75页 |
3.6 本章小结 | 第75-76页 |
第四章 旋转叶片顶部泄漏流特性研究 | 第76-87页 |
4.1 研究背景 | 第76-78页 |
4.2 研究模型和数值方法 | 第78-80页 |
4.3 结果和讨论 | 第80-85页 |
4.3.1 三种运动方式下,叶顶间隙处流场比较 | 第80-82页 |
4.3.2 三种运动方式下,主流通道内流场比较 | 第82-83页 |
4.3.3 三种运动方式下,间隙流质量流量比较 | 第83-84页 |
4.3.4 通过修正外壳处粘性力,改进全静止工况下的实验结果 | 第84-85页 |
4.4 本章小结 | 第85-87页 |
第五章 总结与展望 | 第87-90页 |
5.1 本文工作总结 | 第87-89页 |
5.1.1 单个气膜孔的冷却特性研究 | 第87页 |
5.1.2 涡轮叶栅端壁气膜冷却特性及温度场相似性研究 | 第87-88页 |
5.1.3 旋转叶片顶部泄漏流特性研究 | 第88-89页 |
5.2 不足和展望 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-100页 |
致谢 | 第100-102页 |
个人简历、攻读博士学位期间的学术论文和研究成果 | 第102-103页 |
个人简历 | 第102页 |
发表的学术论文 | 第102-103页 |
研究报告 | 第103页 |
攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第103页 |
所获奖项 | 第103页 |