基于NI-RIO的车载电性能测试系统
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 车辆电性能领域国内外研究发展状况 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的研究目的和主要工作 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 车辆电性能测试原理与规范 | 第14-20页 |
| 2.1 车辆电平衡测试原理 | 第14-16页 |
| 2.2 车辆电平衡测试规范 | 第16-17页 |
| 2.3 车辆电源分配测试原理 | 第17-18页 |
| 2.4 车辆电源分配测试规范 | 第18-19页 |
| 2.5 测试需求 | 第19页 |
| 2.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 车辆电性能测试系统硬件设计 | 第20-26页 |
| 3.1 整体结构设计 | 第20页 |
| 3.2 无线传输模块与传感器模块设计 | 第20-21页 |
| 3.3 CompactRIO数据采集核心设计 | 第21-24页 |
| 3.4 精度转换模块设计 | 第24-25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 车辆电性能测试系统软件设计 | 第26-45页 |
| 4.1 下位机软件设计 | 第27-36页 |
| 4.1.1 FPGA驱动设计 | 第28-31页 |
| 4.1.2 RT控制与数存软件设计 | 第31-33页 |
| 4.1.3 TCP/IP数据传输软件设计 | 第33-36页 |
| 4.2 上位机软件设计 | 第36-44页 |
| 4.2.1 初始化软件自检 | 第37页 |
| 4.2.2 测试配置 | 第37-40页 |
| 4.2.3 数据分析 | 第40-43页 |
| 4.2.4 报表生成 | 第43-44页 |
| 4.2.5 Modbus设计 | 第44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 实车测试 | 第45-55页 |
| 5.1 整车电源分配测试 | 第45-49页 |
| 5.1.1 测试基本信息 | 第45页 |
| 5.1.2 数据采集曲线与测试报表 | 第45-49页 |
| 5.2 整车电平衡测试 | 第49-54页 |
| 5.2.1 测试基本信息与测试工况介绍 | 第49-50页 |
| 5.2.2 数据采集曲线与测试报表 | 第50-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 文章总结 | 第55-56页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
