| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 引言 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第11-12页 |
| 2 车载天线接收单元设计 | 第12-22页 |
| 2.1 应答器系统介绍 | 第12-16页 |
| 2.2 车载天线接收单元设计 | 第16-20页 |
| 2.2.1 设计目标 | 第16-19页 |
| 2.2.2 天线滤波电路板制作 | 第19-20页 |
| 2.3 天线电感的计算 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 接收天线单元中抑制干扰信号的滤波电路设计与实现 | 第22-37页 |
| 3.1 需求分析 | 第22页 |
| 3.2 阻抗匹配 | 第22-26页 |
| 3.3 干扰信号抑制电路设计与实现 | 第26-31页 |
| 3.4 天线S参数测量 | 第31-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 BTM车载天线使用环境中的干扰模拟 | 第37-51页 |
| 4.1 用浪涌信号模拟脉冲性干扰 | 第37-40页 |
| 4.1.1 干扰波形定义 | 第37-39页 |
| 4.1.2 干扰波形的频域分析 | 第39-40页 |
| 4.2 辐射脉冲干扰信号测试与整改 | 第40-46页 |
| 4.2.1 辐射脉冲干扰信号测试 | 第41-42页 |
| 4.2.2 振铃现象原因分析 | 第42-43页 |
| 4.2.3 浪涌信号传输线纹波抑制设计 | 第43-46页 |
| 4.3 辐射脉冲干扰波形的改善 | 第46-49页 |
| 4.4 本章总结 | 第49-51页 |
| 5 双天线抑制BTM所受干扰方案研究 | 第51-63页 |
| 5.1 测试方案简介 | 第51页 |
| 5.2 天线系统性能测试 | 第51-54页 |
| 5.3 单、双天线两种方案的抗干扰性能 | 第54-57页 |
| 5.3.1 单个天线抗干扰能力 | 第54-55页 |
| 5.3.2 两个接收天线干扰对消性能 | 第55-57页 |
| 5.4 实验测试过程及数据结果 | 第57-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |