| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究思路 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 逻辑思路 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18-20页 |
| 2 地铁盾构工程项目进度控制的相关理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 地铁工程理论分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 地铁项目工程特征 | 第20-21页 |
| 2.1.2 盾构法工程特征 | 第21-22页 |
| 2.2 工程项目进度控制的理论基础 | 第22-27页 |
| 2.2.1 工程项目进度控制原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 影响工程进度的主要原因 | 第23-24页 |
| 2.2.3 工程项目进度控制的方法 | 第24-25页 |
| 2.2.4 工程项目进度控制的措施 | 第25-27页 |
| 3 老～博盾构区间工程概况及现场情况分析 | 第27-43页 |
| 3.1 老～博盾构区间工程背景 | 第27-39页 |
| 3.1.1 老～博盾构区间工程介绍 | 第27-29页 |
| 3.1.2 老～博盾构区间工程施工总体流程 | 第29页 |
| 3.1.3 老～博盾构区间工程节点计划 | 第29-33页 |
| 3.1.4 老～博盾构区间施工进度计划横道图和网络图 | 第33-36页 |
| 3.1.5 老～博盾构区间工程施工准备措施 | 第36-39页 |
| 3.2 老～博盾构区间工程进度情况 | 第39-41页 |
| 3.2.1 老～博盾构区间工程进度计划情况 | 第39-40页 |
| 3.2.2 老～博盾构区间工程进度计划与实际对比 | 第40-41页 |
| 3.3 老～博盾构区间工程进度偏差及矛盾剖析 | 第41-43页 |
| 3.3.1 工程进度计划制定中问题分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 工程进度实施中问题分析 | 第42-43页 |
| 4 老～博盾构区间工程进度纠偏及管理建议 | 第43-58页 |
| 4.1 老～博盾构区间工程进度纠偏 | 第43-44页 |
| 4.2 工程项目进度纠偏措施及实施效果 | 第44-56页 |
| 4.2.1 组织措施 | 第45-47页 |
| 4.2.2 技术措施 | 第47-50页 |
| 4.2.3 合同措施 | 第50-51页 |
| 4.2.4 经济措施 | 第51页 |
| 4.2.5 工程项目进度纠偏措施的实施效果 | 第51-56页 |
| 4.3 老～博盾构区间工程进度管理的建议 | 第56-58页 |
| 4.3.1 技术措施在进度控制中是关键 | 第56页 |
| 4.3.2 组织体系是进度控制的重要保证 | 第56页 |
| 4.3.3 加强协调管理 | 第56-58页 |
| 5 结论 | 第58-60页 |
| 5.1 本次研究结论 | 第58-59页 |
| 5.2 未来的研究方向 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-64页 |
| 论文数据集 | 第64页 |