| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 车辆检测器的研究进展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 AMR地磁传感器在车辆检测中的应用研究进展 | 第11-14页 |
| 1.2.2 无线地磁检测器中传输方式的研发进展 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 AMR磁阻传感器和车辆检测原理 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 AMR磁阻传感器检测原理 | 第18-22页 |
| 2.2.1 AMR传感器的优势 | 第20页 |
| 2.2.2 车辆信息的探测 | 第20-22页 |
| 2.3 低速率无线传感网技术分析 | 第22-27页 |
| 2.3.1 无线传感网介绍 | 第22-25页 |
| 2.3.2 LoRa无线通信系统特性分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第28-46页 |
| 3.1 地磁传感器节点硬件设计 | 第29-38页 |
| 3.1.1 节点设计框图和方案 | 第29-30页 |
| 3.1.2 传感采集电路 | 第30-33页 |
| 3.1.3 无线射频电路仿真与设计 | 第33-38页 |
| 3.2 接收网关硬件设计 | 第38-44页 |
| 3.2.1 网关设计框图和方案 | 第38-39页 |
| 3.2.2 核心处理单元 | 第39-40页 |
| 3.2.3 电源模块设计 | 第40-42页 |
| 3.2.4 通信接口及外围电路设计 | 第42-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 系统软件设计与实现 | 第46-72页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 动态车辆检测算法 | 第46-58页 |
| 4.2.1 道路车流量检测算法与实现 | 第46-54页 |
| 4.2.2 地磁车速检测算法 | 第54-58页 |
| 4.3 静态泊车位车辆识别算法 | 第58-65页 |
| 4.3.1 车辆存在的基本检测算法 | 第58-62页 |
| 4.3.2 基于RSSI的辅助泊车判断算法 | 第62-65页 |
| 4.4 整体低功耗理论分析 | 第65-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 系统实际应用及分析 | 第72-84页 |
| 5.1 系统测试方案和测试内容 | 第72-73页 |
| 5.2 系统测试结果与分析 | 第73-82页 |
| 5.2.1 无线通信测试结果与分析 | 第73-74页 |
| 5.2.2 传感器节点功耗测试 | 第74-76页 |
| 5.2.3 传感采集准确率测试结果与分析 | 第76-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 总结 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第92页 |