| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第16页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第16-18页 |
| 第2章 隧道运营通风数值计算方法 | 第18-28页 |
| 2.1 物理及数学模型 | 第18-22页 |
| 2.1.1 物理模型 | 第18页 |
| 2.1.2 数学模型 | 第18-22页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第22-23页 |
| 2.2.1 气流速度的计算方法 | 第22页 |
| 2.2.2 污染物浓度的计算方法 | 第22-23页 |
| 2.3 卫生标准及相关参数的确定 | 第23-27页 |
| 2.3.1 通风卫生标准 | 第23-24页 |
| 2.3.2 排污量的确定 | 第24-25页 |
| 2.3.3 基本计算参数 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 内燃机车牵引隧道自然通风研究 | 第28-33页 |
| 3.1 隧道的自然通风效果 | 第28-29页 |
| 3.1.1 基本计算参数 | 第28页 |
| 3.1.2 自然通风效果 | 第28-29页 |
| 3.2 达标时间影响因素分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 风速及污染物浓度分布变化分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 隧道长度对达标时间的影响 | 第31页 |
| 3.2.3 列车速度对达标时间的影响 | 第31-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 全射流纵向通风适用范围研究 | 第33-41页 |
| 4.1 隧道的全射流纵向通风效果 | 第33-35页 |
| 4.1.1 基本计算参数 | 第33-34页 |
| 4.1.2 隧道全射流纵向通风效果 | 第34-35页 |
| 4.3 全射流纵向通风适用范围 | 第35-39页 |
| 4.4 工程检验 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 斜井分段式通风模式研究 | 第41-67页 |
| 5.1 单斜井分段式纵向通风模式研究 | 第41-47页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第41-42页 |
| 5.1.2 送排风模式比选 | 第42-44页 |
| 5.1.3 不同风机压力下的通风效果 | 第44-45页 |
| 5.1.4 斜井位置的影响 | 第45-46页 |
| 5.1.5 列车速度的影响 | 第46-47页 |
| 5.2 双斜井送排式通风模式研究 | 第47-55页 |
| 5.2.1 风速及污染物浓度分布模拟 | 第48-50页 |
| 5.2.2 相同斜井间距下斜井位置的影响 | 第50-51页 |
| 5.2.3 不同斜井间距下斜井位置的影响 | 第51-54页 |
| 5.2.4 双斜井送排式和单斜井排出式通风效果对比 | 第54-55页 |
| 5.3 双斜井单排式通风效果研究 | 第55-60页 |
| 5.3.1 通风模式的提出 | 第55-56页 |
| 5.3.2 风速及污染物浓度分布模拟 | 第56-57页 |
| 5.3.3 斜井间距对达标时间的影响 | 第57-58页 |
| 5.3.4 列车速度对达标时间的影响 | 第58-60页 |
| 5.4 三风井分段式纵向通风 | 第60-66页 |
| 5.4.1 工程概况 | 第60-61页 |
| 5.4.2 设计条件下风速和浓度分布模拟 | 第61-62页 |
| 5.4.3 调整风机压力和送风方向后的通风效果 | 第62-65页 |
| 5.4.4 风井不同时的通风效果 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第74页 |