| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 钢管混凝土梁柱节点研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 圆形钢管混凝土梁柱节点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 矩形钢管混凝土梁柱节点 | 第12-13页 |
| 1.2.3 异形钢管混凝土梁柱节点 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 2. 有限元模型参数的选取 | 第17-28页 |
| 2.1 有限元简介 | 第17页 |
| 2.2 材料的本构关系及破坏准则 | 第17-24页 |
| 2.2.1 钢材的本构关系 | 第17-18页 |
| 2.2.2 混凝土的本构关系 | 第18-22页 |
| 2.2.3 破坏准则 | 第22-24页 |
| 2.3 接触处理及界面模型 | 第24-25页 |
| 2.3.1 钢材部件之间的接触处理 | 第24页 |
| 2.3.2 钢管与混凝土界面模型 | 第24-25页 |
| 2.4 ABAQUS中非线性方程组的求解方法 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3. 有限元模型的建立与验证 | 第28-38页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第28-32页 |
| 3.1.1 试件设计及材料性能的定义 | 第28-29页 |
| 3.1.2 钢管和混凝土之间的粘结滑移 | 第29页 |
| 3.1.3 边界条件和加载方式 | 第29-30页 |
| 3.1.4 单元类型选取与网格划分 | 第30-32页 |
| 3.2 有限元模型的验证 | 第32-35页 |
| 3.2.1 破坏模式的验证 | 第32页 |
| 3.2.2 荷载-位移关系曲线的验证 | 第32-33页 |
| 3.2.3 骨架曲线的验证 | 第33-35页 |
| 3.3 有限元计算结果分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 应力云图分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 荷载-位移滞回曲线 | 第36-37页 |
| 3.3.3 延性系数 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4．侧板连接T形钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能研究 | 第38-52页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第38-43页 |
| 4.1.1 试件尺寸及材料性能的定义 | 第38-39页 |
| 4.1.2 钢管和混凝土之间的粘结滑移 | 第39-40页 |
| 4.1.3 边界条件和加载方式 | 第40-41页 |
| 4.1.4 单元类型选取与网格划分 | 第41-43页 |
| 4.2 抗震性能分析 | 第43-51页 |
| 4.2.1 云图分析 | 第43-45页 |
| 4.2.2 节点滞回曲线 | 第45-46页 |
| 4.2.3 节点骨架曲线 | 第46-48页 |
| 4.2.4 耗能能力 | 第48-49页 |
| 4.2.5 刚度退化曲线 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5. 结论及展望 | 第52-54页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第52-53页 |
| 5.2 本课题研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |