| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 风扇设计与优化研究现况 | 第13-17页 |
| 1.2.1 风扇设计理论的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 CFD在风扇性能计算中的应用 | 第14-16页 |
| 1.2.3 涡动力学诊断与风扇性能 | 第16-17页 |
| 1.3 风扇噪声产生机理及预测模型 | 第17-21页 |
| 1.3.1 风扇噪声产生机理 | 第17-19页 |
| 1.3.2 风扇噪声的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 发动机冷却风扇性能及其试验装置 | 第22-34页 |
| 2.1 发动机冷却风扇主要性能指标 | 第22-23页 |
| 2.2 发动机冷却风扇气动性能试验及其装置 | 第23-27页 |
| 2.2.1 A型风扇性能试验装置 | 第23-25页 |
| 2.2.2 C型风扇性能试验装置 | 第25-27页 |
| 2.3 发动机冷却风扇气动噪声试验 | 第27-31页 |
| 2.3.1 工程声学基础 | 第27-29页 |
| 2.3.2 风扇气动噪声试验装置 | 第29-31页 |
| 2.4 冷却风扇的相似定理 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 发动机冷却风扇气动性能与气动噪声的数值仿真计算 | 第34-61页 |
| 3.1 计算流体力学理论 | 第34-37页 |
| 3.1.1 流体控制方程 | 第34-35页 |
| 3.1.3 流场数值计算方法 | 第35-36页 |
| 3.1.4 湍流模型 | 第36-37页 |
| 3.2 两款风扇气动性能对标计算 | 第37-51页 |
| 3.2.1 仿真建模 | 第39-42页 |
| 3.2.2 仿真结果分析 | 第42-44页 |
| 3.2.3 网格无关性检验 | 第44-47页 |
| 3.2.4 仿真结果分析 | 第47-51页 |
| 3.3 两款风扇气动噪声对标计算 | 第51-59页 |
| 3.3.1 网格模型的建立 | 第53-56页 |
| 3.3.2 计算结果分析 | 第56-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 带导向筋冷却风扇性能分析 | 第61-77页 |
| 4.1 局部动力学诊断理论 | 第61-63页 |
| 4.2 带导向筋风扇与无导向筋风扇流场对比分析 | 第63-64页 |
| 4.3 风扇导向筋结构形状与参数的定义 | 第64-66页 |
| 4.3.1 风扇参数定义 | 第64-66页 |
| 4.3.2 风扇结构形状定义 | 第66页 |
| 4.4 风扇导向筋位置与高度的确定 | 第66-70页 |
| 4.4.1 导向筋位置的确定 | 第66-68页 |
| 4.4.2 导向筋高度的确定 | 第68-70页 |
| 4.5 风扇导向筋结构形状对其性能的影响 | 第70-74页 |
| 4.5.1 导向筋结构形状对其气动性能的影响 | 第70-72页 |
| 4.5.2 导向筋结构形状对其气动噪声的影响 | 第72-74页 |
| 4.6 风扇导向筋结构参数对其性能的影响 | 第74-76页 |
| 4.6.1 导向筋结构参数对风扇气动性能的影响 | 第74-75页 |
| 4.6.2 导向筋结构参数对风扇气动噪声的影响 | 第75-76页 |
| 4.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83页 |