Z箍缩驱动混合堆包层热工水力及流道堵塞事故安全分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.2.1 混合堆研究发展现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 混合堆热工安全研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目标 | 第19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 Z箍缩驱动混合堆(Z-FFR)概述 | 第20-28页 |
| 2.1 Z-FFR概念 | 第20-21页 |
| 2.2 Z-FFR聚变堆芯系统 | 第21-22页 |
| 2.3 Z-FFR次临界包层概述 | 第22-27页 |
| 2.3.1 次临界包层结构参数 | 第22-24页 |
| 2.3.2 次临界包层冷却剂流动路径 | 第24-25页 |
| 2.3.3 次临界包层中子学参数 | 第25-26页 |
| 2.3.4 次临界包层重频热源 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 次临界包层热工参数设计 | 第28-39页 |
| 3.1 单通道模型 | 第28-33页 |
| 3.1.1 单通道方法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 压降模型 | 第29-30页 |
| 3.1.3 传热模型 | 第30-33页 |
| 3.2 单通道程序开发及验证 | 第33-36页 |
| 3.2.1 程序开发 | 第33-34页 |
| 3.2.2 程序验证 | 第34-36页 |
| 3.3 热工水力初步设计 | 第36-38页 |
| 3.3.1 热工设计准则 | 第36页 |
| 3.3.2 冷却管道直径合理性研究 | 第36-37页 |
| 3.3.3 燃料区稳态热工水力分析 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 次临界包层热工水力多尺度模拟 | 第39-58页 |
| 4.1 次临界包层局部模块流量分配特性 | 第39-47页 |
| 4.1.1 计算模型和方法 | 第40-42页 |
| 4.1.2 水力特性分析 | 第42-44页 |
| 4.1.3 影响流量分配均匀性的因素 | 第44-46页 |
| 4.1.4 原型结构的优化调整 | 第46-47页 |
| 4.2 燃料部件热工分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 计算模型和方法 | 第47-49页 |
| 4.2.2 热工特性分析 | 第49-53页 |
| 4.3 系统安全分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 安全分析目的 | 第53页 |
| 4.3.2 系统模型建立 | 第53-55页 |
| 4.3.3 系统模型验证 | 第55-56页 |
| 4.3.4 系统热工参数 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 次临界包层流道堵塞事故分析 | 第58-62页 |
| 5.1 冷却剂流道堵塞事故 | 第58-61页 |
| 5.2 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
