| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·存在的问题 | 第11页 |
| ·研究目标及内容 | 第11-12页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2 沥青路面破坏统一力学模式的初步探讨 | 第14-32页 |
| ·模型构建及理论基础 | 第14-18页 |
| ·计算荷载模型及参数 | 第14-16页 |
| （1）计算荷载 | 第14-15页 |
| （2）几何模型及计算参数 | 第15-16页 |
| ·理论基础 | 第16-18页 |
| ·不同基层沥青路面的破坏模式分析 | 第18-30页 |
| ·常温条件下沥青面层破坏分析 | 第18-23页 |
| （1）最大剪应力与最大拉应力分析 | 第18-19页 |
| （2）基于APPDI的沥青面层破坏分析 | 第19-23页 |
| ·高温条件下沥青面层破坏模式分析 | 第23-29页 |
| （1）最大剪应力与最大拉应力分析 | 第23-25页 |
| （2）基于APPDI的沥青面层破坏分析 | 第25-29页 |
| ·高温与常温应力对比分析 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 3 典型路面结构计算分析与验证 | 第32-48页 |
| ·典型路面结构参数 | 第32-33页 |
| ·典型路面结构剪应力分析 | 第33-37页 |
| ·上面层最大剪应力分析 | 第33-35页 |
| ·中面层最大剪应力分析 | 第35-36页 |
| ·整体面层最大剪应力随深度变化 | 第36-37页 |
| ·基于M-C准则的路面结构应力破坏分析 | 第37-46页 |
| ·柔性基层沥青路面 | 第38-40页 |
| （1）三种面层材料强度下APPDI分析 | 第38-39页 |
| （2）面层APPDI随面层材料强度c、φ值变化的云图分析 | 第39-40页 |
| ·半刚性基层沥青路面 | 第40-45页 |
| （1）三种面层材料强度下APPDI分析 | 第40-43页 |
| （2）面层APPDI随面层材料强度c、φ值变化的云图分析 | 第43-45页 |
| ·刚性基层沥青路面 | 第45-46页 |
| （1）固定面层材料强度下APPDI分析 | 第45页 |
| （2）面层APPDI随面层材料强度c、φ值变化的云图分析 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 基于均匀设计的刚性基层沥青路面计算分析 | 第48-70页 |
| ·利用均匀设计组合计算参数 | 第48-51页 |
| ·均匀设计的方法 | 第48页 |
| ·因素和水平 | 第48-49页 |
| ·路面结构参数组合 | 第49-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-69页 |
| ·路面表层主应力状态分区 | 第51-57页 |
| ·τ_(max)与拉压复合剪切现象 | 第57-67页 |
| （1）τ_(max)与σ_(3max)的分析 | 第57-61页 |
| （2）结合APPDI的莫尔圆分析 | 第61-67页 |
| ·路面表层破坏控制指标分析 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·研究展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-99页 |
| 攻读学位期间发表的论文、专利及获奖 | 第99页 |
