基于复杂网络的城市轨道交通配流及特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·组织结构 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 2 复杂网络基本理论 | 第16-28页 |
| ·复杂网络概述 | 第16-19页 |
| ·图论基础 | 第16-17页 |
| ·复杂网络的复杂特性 | 第17-18页 |
| ·复杂网络的统计特征及模型 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通网络 | 第19-26页 |
| ·城市轨道交通网络特性 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通网络拓扑模型 | 第20-23页 |
| ·交通流量分配问题及一般模型 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 城市轨道交通网络客流特性 | 第28-52页 |
| ·城市轨道交通网络化运营特征 | 第28-35页 |
| ·网络条件下轨道交通特点 | 第28-29页 |
| ·城轨交通客流分布特性 | 第29-32页 |
| ·城市轨道交通日常客流组织 | 第32-33页 |
| ·城市轨道交通乘客出行 | 第33-35页 |
| ·城市轨道交通乘客出行特性分析 | 第35-41页 |
| ·基本情况 | 第35-36页 |
| ·数据整理分析 | 第36-40页 |
| ·影响因素交叉分布 | 第40-41页 |
| ·城市轨道交通乘客分类 | 第41-51页 |
| ·乘客属性相关性分析 | 第41-44页 |
| ·路径选择行为分析 | 第44-48页 |
| ·乘客分类 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 基于乘客分类的城市轨道交通客流分配模型 | 第52-64页 |
| ·基于乘客分类的轨道交通客流分配方法 | 第52-56页 |
| ·基于乘客分类的出行路径广义费用 | 第52-53页 |
| ·基于logit的路径选择概率模型 | 第53-54页 |
| ·基于改进logit模型的配流方法 | 第54-56页 |
| ·参数估计 | 第56-57页 |
| ·参数估计方法介绍 | 第56页 |
| ·基于logit配流模型的参数估计 | 第56-57页 |
| ·有效路径搜索算法 | 第57-62页 |
| ·有效路径的约束条件 | 第57-58页 |
| ·有效路径搜索的一般方法 | 第58-59页 |
| ·基于深度优先的有效路径搜索算法 | 第59-60页 |
| ·算例分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 实例分析 | 第64-78页 |
| ·路网概况及特征分析 | 第64-68页 |
| ·有效路径配流比例 | 第68-75页 |
| ·参数灵敏度分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·论文主要工作及结论 | 第78页 |
| ·研究不足与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录A | 第84-86页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
